Kenteken check JZK-44-D
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 42.152 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JZK44D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Arkana TCe 160 (2022) – Kenteken JZK-44-D
Waardebehoud Renault Arkana TCe 160 (2022) – Kenteken JZK-44-D
Onderhoud Renault Arkana TCe 160 (2022) – Kenteken JZK-44-D
Veiligheid Renault Arkana TCe 160 (2022) – Kenteken JZK-44-D
Prestaties Renault Arkana TCe 160 (2022) – Kenteken JZK-44-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Arkana TCe 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1422 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 1.3-liter turbo mild hybrid motor met 117 pk en 260 Nm koppel
- Soepel schakelende 7-traps EDC automaat met sportieve respons
- RS Line uitvoering met sportieve styling en uitgebreide uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Goed weggedrag en hoge zitpositie van midi-SUV
- Redelijk stabiele marktwaarde door hybride techniek en RS-Line aantrekkingskracht
Nadelen
- 12V mild hybrid systeem biedt geen elektrische-only rijmodus
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten
- Wegenbelasting voor 117 pk benzine is hoger dan voor kleinere motoren
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan bij niet-hybride vergelijkbare modellen
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
Diepgaande beoordeling
Kenteken JZK-44-D is een grijze Renault Arkana 1.3 mild hybrid 160 R.S. line uit 2022 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor gecombineerd met mild hybrid technologie en een automatische 7-traps EDC transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €42.162 en biedt een sportief en efficiënt rijgedrag.
De motorcode van de 1.3-liter turbo benzinemotor in deze Arkana is doorgaans de H5Ht, een 1330cc 4-cilinder met 117 pk (volgens Nederlandse registratie) of 140 pk volgens fabrieksopgave. Deze motor is uitgerust met een 12V mild hybrid systeem dat een start-generator bevat voor verbeterde stop-start functies en een kleine elektrische boost. De motor levert een koppel van ongeveer 260 Nm en is gekoppeld aan een 7-traps EDC (dubbelkoppelings) automaat. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mede dankzij moderne constructie en onderhoudsadviezen. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, maar dit is geen wijdverbreid probleem.
De 7-traps EDC automaat is een dubbelkoppelingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 117 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzamer maar kunnen oplopen.
De Renault Arkana 1.3 mild hybrid 160 R.S. line uit 2022 met kenteken JZK-44-D is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, zuinige en moderne midi-SUV zoekt met een goede uitrusting. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op slijtage van injectoren en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde blijft stabiel door de hybride techniek en het sportieve RS-Line pakket.
Deze grijze Renault Arkana met kenteken JZK-44-D uit 2022 is een betrouwbare en moderne mild hybrid SUV met een efficiënte 1.3-liter motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een sterke kandidaat in zijn segment, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Arkana TCe 160 (JZK-44-D)
Wat is de APK status van JZK-44-D?
De APK van JZK-44-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZK-44-D een import auto?
Ja, JZK-44-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZK-44-D gehad?
JZK-44-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter mild hybrid motor in de Renault Arkana?
De motorcode is meestal H5Ht, een 1330cc 4-cilinder turbo benzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps EDC automaat?
De 7-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, met soepele schakelingen en weinig storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Arkana?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.3 mild hybrid?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen bekend; injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, maar ketting en turbo zijn doorgaans betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren slijtage
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schokkerig schakelen automaat
De 7-traps EDC automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of haperen.
Kenmerken:
Onregelmatige schakelmomenten, lichte schokken bij versnelling of terugschakelen.
Start-stop systeem storingen
Het mild hybrid start-stop systeem kan storingen vertonen door defecte start-generator of sensoren.
Kenmerken:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hoge kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1422 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
