Kenteken check K-008-PF

APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 148.815 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-965629
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
K-008-PF
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 1.8 TFSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-008-PF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken K-008-PF

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
43

Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken K-008-PF

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken K-008-PF

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken K-008-PF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken K-008-PF

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 40.698
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
269 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CDH
Aantal in Nederland
48 voertuigen
Aantal keren bekeken
327 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en efficiënte 1.8 TFSI motor met goede prestaties voor het segment
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Goede balans tussen comfort en sportiviteit
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012
  • Sterk waardebehoud door Audi-merk en modelpopulariteit

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
  • Elektronische storingen zoals defecte sensoren of raammotoren komen voor
  • Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik defect raken
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's

Gedetailleerde analyse

Kenteken K-008-PF is een zwarte Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert degelijkheid met een sportief rijgedrag en een luxe interieur. De nieuwprijs was circa €39.610.

De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CCTA of vergelijkbaar voor het 1.8 TFSI blok uit 2012. Deze 4-cilinder turbomotor levert 88 kW (ca. 120 pk) in sommige markten, maar in Nederland is het vermogen vaak begrensd tot 88 pk vanwege fiscale redenen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner voor de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast komt olieverbruik voor, vooral bij oudere exemplaren, en kunnen de turbo en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met het koppelingshuis en het uitlijnmechanisme, wat kan leiden tot schakelproblemen of een krakend geluid bij het ontkoppelen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste bediening van de koppeling verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition uit 2012 met kenteken K-008-PF is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en kettingspanner. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele turbo- of injectorenreparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Door het goede waardebehoud en degelijke bouw is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.

Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken K-008-PF uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1798cc TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Let op distributiekettingonderhoud en olieverbruik om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €570
Leer €1795
Metallic lak €890
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 december 2024
SEP 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 september 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

12 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

30 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

9 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

28 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

25 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Beeldmateriaal

Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 1
november 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 2
november 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 3
november 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 4
november 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CDH
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,7 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,8 s
Topsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 6,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 154 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (K-008-PF)

Wat is de APK status van K-008-PF?

De APK van K-008-PF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-008-PF een import auto?

Ja, K-008-PF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-008-PF gehad?

K-008-PF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CCTA of een vergelijkbare code binnen de EA888 motorfamilie voor de 1.8 TFSI uit 2012.

Hoe vaak moet de distributieketting gecontroleerd of vervangen worden?

De distributieketting zelf hoeft normaal niet preventief vervangen te worden, maar de kettingspanner en geleiders wel rond 120.000 km of bij klachten om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

Soms treden slijtage aan koppelingshuis en uitlijnmechanisme op, wat schakelproblemen kan veroorzaken, maar over het algemeen is de handbak betrouwbaar.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en olielekkage

De 1.8 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Frequent olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

Na hoge kilometerstanden kan de turbo defect raken door slijtage of olieproblemen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingshuis en transmissieproblemen

Slijtage aan koppelingshuis of uitlijnmechanisme kan schakelproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Krakend geluid bij ontkoppelen, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 Avant 1.8 TFSI in Nederland

Voertuig Registratie