Kenteken check K-011-VB
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 233.431 km
Let op: 12 bevindingen voor K011VB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken K-011-VB
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken K-011-VB
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken K-011-VB
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken K-011-VB
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken K-011-VB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1400 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor.
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek.
- Goede wegligging en rijcomfort.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud.
Nadelen
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij falen.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn.
- Injectoren kunnen na lange tijd defect raken.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-011-VB is een groene Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Elegance uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €32.190 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige prestaties.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi heeft de motorcode CDAA (meest voorkomend voor 1798cc TSI uit deze periode). Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, die 118 pk levert volgens Nederlandse registratie (officieel 160 pk / 118 kW in sommige bronnen). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronicaproblemen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote storingen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 15 tot 1 op 16 liggen. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Elegance uit 2009 met kenteken K-011-VB is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze groene Skoda Octavia Combi met kenteken K-011-VB uit 2009 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en gebruiksgemak, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 26
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI (K-011-VB)
Wat is de APK status van K-011-VB?
De APK van K-011-VB is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-011-VB een import auto?
Ja, K-011-VB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-011-VB gehad?
K-011-VB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De meest voorkomende motorcode voor de 1.8 TSI 1798cc motor in de 2009 Octavia is CDAA.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronicaproblemen en koppeling slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi 1.8 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG mechatronicaproblemen
De mechatronica-unit van de automatische transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik motor
Sommige 1.8 TSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.8 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
