Kenteken check K-013-NG
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 123.741 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken K013NG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2016) – Kenteken K-013-NG
Waardebehoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2016) – Kenteken K-013-NG
Onderhoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2016) – Kenteken K-013-NG
Veiligheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2016) – Kenteken K-013-NG
Prestaties Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2016) – Kenteken K-013-NG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1285 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en strak design met hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 132 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Lichtgewicht aluminium constructie voor betere prestaties.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve auto.
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Beperkte achterruimte en zichtbaarheid door coupé ontwerp.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 132 pk benzineauto.
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen.
Volledige analyse
Kenteken K-013-NG is een grijze Audi TT uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 132 pk levert. Deze sportieve coupé met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €45.670.
De 1798cc motor in deze Audi TT 1.8 TFSI uit 2014 draagt de motorcode EA888 Gen 1 (type CAEB/CBFA afhankelijk van uitvoering). Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze TT is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Audi TT 1.8 TFSI met kenteken K-013-NG uit 2016 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en eventuele turbo-geluiden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt een sportieve rijervaring met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Audi TT met kenteken K-013-NG uit 2016 is een aantrekkelijke sportieve coupé met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,367 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Coupé 1.8 TFSI (K-013-NG)
Wat is de APK status van K-013-NG?
De APK van K-013-NG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-013-NG een import auto?
Ja, K-013-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-013-NG gehad?
K-013-NG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de Audi TT 2014?
De motorcode is EA888 Gen 1, vaak CAEB of CBFA afhankelijk van uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Slechte verneveling brandstof, motor loopt onregelmatig.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
