Kenteken check K-047-TX
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 214.525 km (peildatum jul 2024)
Let op: 21 bevindingen voor K047TX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo (2014) – Kenteken K-047-TX
Waardebehoud Porsche Panamera Turbo (2014) – Kenteken K-047-TX
Onderhoud Porsche Panamera Turbo (2014) – Kenteken K-047-TX
Veiligheid Porsche Panamera Turbo (2014) – Kenteken K-047-TX
Prestaties Porsche Panamera Turbo (2014) – Kenteken K-047-TX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2045 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en responsieve 4.8L V8 bi-turbo motor met 382-520 pk
- 7-traps PDK automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Luxueuze en ruime interieurafwerking met sportieve uitstraling
- Goede wegligging en stabiliteit dankzij AWD en geavanceerde aerodynamica
- Redelijk waardebehoud voor een exclusieve sportwagen
- Praktische hatchbackvorm met voldoende bagageruimte
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties vereisen
- Turbo's kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
Volledige analyse
Kenteken K-047-TX is een grijze Porsche Panamera 4.8 Turbo uit 2014 met een krachtige 4806cc V8 bi-turbo motor en een automatische 7-traps PDK transmissie. Deze grote hatchback biedt sportieve prestaties gecombineerd met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €188.900.
De motorcode van de 4.8-liter V8 bi-turbo motor in de 2013 Panamera Turbo is doorgaans aangeduid als M48.50, een DOHC 32-kleppen V8 met directe injectie en twee turbo's. Deze motor levert 382 pk (280 kW) tot 520 pk (380 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van 700 Nm (516 lb-ft) bij 2250-4500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en timing chain slijtage (matig tot ernstig), turbo lekkages of falen (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (licht tot matig). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De 7-traps PDK automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen (matig). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal. Reparatiekosten van de transmissie kunnen hoog oplopen, variërend van enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 11 en 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 382 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een 2013 Porsche Panamera 4.8 Turbo ligt in Nederland tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn exclusiviteit en prestaties. Bij aankoop is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Porsche Panamera met kenteken K-047-TX uit 2014 is een krachtige en luxe sportieve sedan met een indrukwekkende 4.8-liter V8 bi-turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en status. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn cruciaal voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,652 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,896 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 06
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Panamera Turbo (K-047-TX)
Wat is de APK status van K-047-TX?
De APK van K-047-TX is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-047-TX een import auto?
Ja, K-047-TX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-047-TX gehad?
K-047-TX heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 bi-turbo in de 2013 Panamera Turbo?
De motorcode is doorgaans M48.50, een 4.8-liter DOHC 32-kleppen V8 met twin-turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de PDK automaat in deze Panamera?
De 7-traps PDK automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 9-10 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 11 en 13 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1500 en €2500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Porsche in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Panamera 4.8 Turbo?
De marktwaarde ligt tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
De turbo's kunnen olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties.
Transmissie schokkerig schakelen
De PDK automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica problemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2045 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche Panamera Turbo kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
