Kenteken check K-109-SN
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 121.000 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken K109SN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2013) – Kenteken K-109-SN
Waardebehoud VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2013) – Kenteken K-109-SN
Onderhoud VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2013) – Kenteken K-109-SN
Veiligheid VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2013) – Kenteken K-109-SN
Prestaties VW up! 1.0 EcoFuel BMT (2013) – Kenteken K-109-SN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 EcoFuel BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1031 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met 50 pk, ideaal voor stadsverkeer
- BlueMotion technologie en aardgas zorgen voor lage brandstofkosten en milieuvriendelijkheid
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat en lichte gewicht maken parkeren en manoeuvreren makkelijk
- Relatief lage wegenbelasting door laag vermogen en aardgas
- Eenvoudige techniek zorgt voor betaalbaar onderhoud en reparaties
Waar je op moet letten
- Sensorproblemen (krukas- en nokkenassensor) kunnen motorstoringen veroorzaken
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie op snelweg
- Gasinstallatie vereist extra onderhoud en kan duurder zijn in reparatie
- Beperkte ruimte en comfort door compacte uitvoering
- Timing chain problemen zijn zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Beperkte uitrusting en luxe vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken K-109-SN is een witte Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion uit 2013 met een 999cc 3-cilinder motor die 50 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie rijdt op aardgas en heeft een nieuwprijs van €13.814. Dit rapport geeft een uitgebreide analyse van deze specifieke uitvoering, inclusief motorcode, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 999cc 3-cilinder motor in de Volkswagen Up! high up! BlueMotion uit 2011 heeft de motorcode CHYA. Deze motor is ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid, met een vermogen van 50 pk. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en mogelijke storingen beperkt. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues zijn bij deze motor minder frequent dan bij grotere TSI-motoren, maar sensoren zoals de krukas- en nokkenassensor kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Up! 1.0 high up! is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van defecten aan de versnellingsbak zelf. Wel is het belangrijk om regelmatig de koppeling en versnellingsbakolie te controleren en tijdig te vervangen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mede door de eenvoudige techniek en het ontbreken van een koppeling met dubbele massa vliegwiel.
De wegenbelasting voor deze 50 pk sterke Volkswagen Up! bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Aardgasvoertuigen kunnen iets hogere onderhoudskosten hebben door extra componenten zoals de gasinstallatie, maar dit wordt vaak gecompenseerd door lagere brandstofkosten. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden kostbaar bij deze uitvoering.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion uit 2011 met kenteken K-109-SN is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of sensoren en gasinstallatie goed functioneren. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen wijzen op sensorproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden. De marktwaarde is stabiel voor een auto van dit segment en bouwjaar.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken K-109-SN uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde transmissie. De BlueMotion uitvoering met aardgas biedt extra milieuvriendelijkheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op sensorproblemen en onderhoud van de gasinstallatie. Met een goede onderhoudshistorie is dit een praktische keuze voor wie zoekt naar een compacte, betaalbare en zuinige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 35
APK keuring details: 33
APK keuring details: 45
APK keuring details: 43
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 EcoFuel BMT (K-109-SN)
Wat is de APK status van K-109-SN?
De APK van K-109-SN is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-109-SN een import auto?
Ja, K-109-SN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-109-SN gehad?
K-109-SN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?
De motorcode van de 999cc 3-cilinder motor in de Volkswagen Up! 2011 is CHYA.
Heeft deze Volkswagen Up! een turbo?
Nee, de 1.0 high up! BlueMotion uitvoering uit 2011 heeft geen turbo, het is een atmosferische motor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Sensorstoringen zoals defecte krukas- en nokkenassensoren komen het meest voor, timing chain problemen zijn zeldzaam.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 50 pk sterke Volkswagen Up! ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij gebruik op aardgas, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600.
Zijn er problemen met de transmissie bekend?
De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Kruksensor- en nokkenassensorstoringen
Defecte krukas- of nokkenassensor kan leiden tot motorstoringen, vermogensverlies en motorwaarschuwingslampje.
Signalen:
Motor start moeilijk, vermogensverlies, motor waarschuwingslampje brandt.
Timing chain waarschuwingen
Hoewel de 999cc motor minder gevoelig is, kunnen sensorproblemen soms lijken op timing chain issues; echte timing chain breuk is zeldzaam.
Signalen:
Ratelend geluid bij starten, motorstoringen, check engine licht.
Gasinstallatie onderhoudsproblemen
Aardgasinstallatie kan lekkages of storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, geur van gas, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak schakelmomenten
Soms lichte problemen met schakelmomenten door versleten synchronisatiering.
Signalen:
Schokkerig schakelen, geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1031 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
