Kenteken check K-156-RB
APK verlopen - 4+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K156RB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Touareg 4.0 V8 TDI SCR (2020) – Kenteken K-156-RB
Waardebehoud VW Touareg 4.0 V8 TDI SCR (2020) – Kenteken K-156-RB
Onderhoud VW Touareg 4.0 V8 TDI SCR (2020) – Kenteken K-156-RB
Veiligheid VW Touareg 4.0 V8 TDI SCR (2020) – Kenteken K-156-RB
Prestaties VW Touareg 4.0 V8 TDI SCR (2020) – Kenteken K-156-RB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touareg 4.0 V8 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2305 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige 4.0-liter V8 biturbo dieselmotor met 310 pk en hoog koppel.
- Luxueuze R-Line uitvoering met sportieve styling en uitgebreide uitrusting.
- Zeer comfortabel en ruim interieur met geavanceerde technologie.
- Sterke prestaties gecombineerd met goede trekkracht voor zware lasten of offroad.
- Automatische 8-traps transmissie zorgt voor soepele en efficiënte schakelingen.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Turbo's en dieselinjectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk, hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht.
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral voor motor en automaat.
- Groot en zwaar voertuig, minder wendbaar in stedelijke gebieden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-156-RB is een grijze Volkswagen Touareg 4.0 TDI R-Line uit 2020 met een krachtige 3956cc 8-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe, prestaties en robuustheid, met een nieuwprijs van circa €129.678.
De 3956cc V8 TDI motor in deze Touareg heeft de motorcode 'CRCA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze 4.0-liter biturbo diesel levert 310 pk en een koppel van ongeveer 900 Nm, wat zorgt voor sterke prestaties en trekkracht. De motor is technisch geavanceerd met common-rail injectie en dubbele turbo's voor optimale efficiëntie en vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische 8-traps transmissie (ZF 8HP) is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen relatief hoog zijn, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppelomvormer.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 9,0 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 310 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele motor- of transmissiereparaties kunnen dit bedrag aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touareg 4.0 TDI R-Line met kenteken K-156-RB uit 2020 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo's en injectoren. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het sterke waardebehoud en luxe uitrusting is het een interessante keuze voor liefhebbers van krachtige diesel SUV's.
Deze grijze Volkswagen Touareg met kenteken K-156-RB uit 2020 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 4.0 TDI V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om wegenbelasting en onderhoudskosten mee te wegen in de totale gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 37
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Touareg 4.0 V8 TDI SCR (K-156-RB)
Wat is de APK status van K-156-RB?
De APK van K-156-RB is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-156-RB een import auto?
Ja, K-156-RB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-156-RB gehad?
K-156-RB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TDI in de Volkswagen Touareg 2018?
De motorcode van de 4.0 TDI V8 biturbo dieselmotor is doorgaans 'CRCA' of een vergelijkbare code, afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touareg 4.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 10 en 11 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9,0-9,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo's kunnen falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen door slijtage of elektronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2305 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Touareg 4.0 V8 TDI SCR modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
