Kenteken check K-156-TG
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 138.379 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken K156TG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken K-156-TG
Waardebehoud Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken K-156-TG
Onderhoud Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken K-156-TG
Veiligheid Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken K-156-TG
Prestaties Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken K-156-TG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1707 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en relatief schoon 1.5 BlueHDI dieselmotor met 96 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheidsvoorzieningen in GT-Line uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde gezien nieuwprijs en segment.
- Praktische instap en laadruimte dankzij lange carrosserievariant.
Minpunten
- EGR-klep kan verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
- Soms problemen met turbo en injectoren gemeld, wat dure reparaties kan betekenen.
- Automaat kan incidenteel schakelproblemen vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel zijn relatief hoog in Nederland.
- Beperkte dynamiek en rijplezier door focus op comfort en ruimte.
- Sommige gebruikers ervaren problemen met AdBlue-systeem en roetfilterregeneratie.
Volledige analyse
Kenteken K-156-TG is een grijze Peugeot Rifter Long uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor, 96 pk en een automatische transmissie. Deze midi-MPV biedt ruimte voor 7 personen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €46.920.
De 1499cc motor in deze Peugeot Rifter Long is de PSA-motorcode DV5, een 1.5 BlueHDI 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Deze motor levert 96 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer EGR-klep vervuiling en vastlopen door roetophoping, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Ook zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo-problemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Timing chain problemen zijn niet algemeen gemeld bij deze motorvariant, wat positief is voor de betrouwbaarheid.
De automaat in deze Rifter Long is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen soepel schakelt. Er zijn enkele meldingen van tijdelijke schakelproblemen, zoals het niet direct inschakelen van de versnelling, maar deze zijn zelden ernstig en vaak te verhelpen met software-updates of kleine reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals EGR-klep of turbo vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot Rifter Long 1.5 BlueHDI uit 2018 met kenteken K-156-TG is het belangrijk om te controleren op EGR-klep problemen en de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of software-updates zijn uitgevoerd. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele foutcodes. Door deze punten na te lopen, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare en ruime gezinsauto.
Deze grijze Peugeot Rifter Long met kenteken K-156-TG uit 2019 is een praktische en ruime MPV met een zuinige 1.5 BlueHDI dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals EGR-klep vervuiling en incidentele transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 (K-156-TG)
Wat is de APK status van K-156-TG?
De APK van K-156-TG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-156-TG een import auto?
Ja, K-156-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-156-TG gehad?
K-156-TG heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDI in deze Peugeot Rifter Long?
De motorcode is DV5, een 1.5 liter 4-cilinder BlueHDI dieselmotor met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan incidenteel schakelproblemen vertonen die vaak met onderhoud of software-updates verholpen kunnen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er software-updates beschikbaar om problemen met EGR of DPF te verminderen?
Ja, Peugeot kan software-updates uitvoeren die de werking van EGR en DPF kunnen verbeteren en problemen kunnen verminderen.
Veel voorkomende klachten
EGR-klep verstopping
De EGR-klep raakt door roetophoping verstopt, waardoor motorvermogen afneemt en de motor onregelmatig kan lopen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook bij acceleratie, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde trekkracht, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Soms schakelt de automaat niet soepel of blijft in neutraal hangen bij starten.
Signalen:
Schakelen hapert, vertraging bij inschakelen versnelling, soms noodloop.
DPF en AdBlue systeem problemen
Roetfilter regeneratie kan frequent en inefficiënt zijn door defecte EGR of AdBlue-systeem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verhoogd brandstofverbruik, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
