Kenteken check K-169-JR
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 54.589 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor K169JR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 430i Coupé (2021) – Kenteken K-169-JR
Waardebehoud BMW 430i Coupé (2021) – Kenteken K-169-JR
Onderhoud BMW 430i Coupé (2021) – Kenteken K-169-JR
Veiligheid BMW 430i Coupé (2021) – Kenteken K-169-JR
Prestaties BMW 430i Coupé (2021) – Kenteken K-169-JR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 430i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1620 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en krachtige 2.0-liter turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming[3][8]
- Sportieve en comfortabele 8-traps automaat met snelle schakelingen[1][8]
- Goede wegligging en rijplezier dankzij achterwielaandrijving en sportonderstel[7]
- Stijlvol en modern interieur met veel standaard uitrusting
- Redelijk waardebehoud in vergelijking met andere Duitse sportauto’s
- Lage CO2-uitstoot voor het vermogen (151 g/km WLTP)[8]
Nadelen
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische merken
- Bekende problemen met timingketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte en toegankelijkheid (2-deurs coupé)
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting is hoog vanwege het vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-169-JR is een blauwe BMW 4-serie Coupé uit 2021 met een 1998cc motor, 190pk, benzine en automaat. Deze sportieve coupé werd in 2020 nieuw aangeboden voor €55.764 en is een populaire keuze voor liefhebbers van Duitse sportauto’s. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De BMW 4-serie Coupé 430i uit 2020 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbomotor (motorcode B48B20), goed voor 190 kW (258 pk) en 400 Nm koppel[8]. Deze motor is technisch verwant aan de B48-serie, die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en prestaties. De motor heeft directe injectie, variabele kleptiming en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[3][9]. De automaat is een 8-traps Steptronic Sport-transmissie, die soepel en snel schakelt[1][8].
De 8-traps automaat is standaard en biedt zowel comfort als sportiviteit. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie, maar zoals bij alle automaten is tijdig olie verversen (ca. elke 60.000 km) belangrijk voor een lange levensduur. De onderhoudskosten van de transmissie vallen mee, maar een volledige revisie kan bij hoge kilometerstanden duur uitvallen (€2.000+).
Het verbruik volgens WLTP is circa 6,6 l/100 km (ca. 1 op 15,2)[8]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 190pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK kost €35-€50 per jaar, een kleine beurt €250-€350 en een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of schade aan onderdelen als de turbo of injectoren.
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 4-serie Coupé 430i uit 2021 met kenteken K-169-JR ligt in 2025 tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar minder dan bij een M-uitvoering. Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met Aziatische merken, maar vergelijkbaar met andere Duitse sportauto’s.
Deze blauwe BMW 4-serie Coupé met kenteken K-169-JR uit 2021 is een sportieve, comfortabele en goed uitgeruste auto met een krachtige en zuinige motor. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar passend bij het segment. Let op bekende problemen met de timingketting en olieverbruik, en zorg voor een goede onderhoudshistorie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 430i Coupé (K-169-JR)
Wat is de APK status van K-169-JR?
De APK van K-169-JR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-169-JR een import auto?
Nee, K-169-JR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-169-JR gehad?
K-169-JR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 4-serie Coupé 430i?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl. Het WLTP-verbruik is 6,6 l/100 km (1 op 15,2)[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 190pk benzineauto in Nederland?
In 2025 is dit circa €1.200 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €250-€350, grote beurt: €400-€600. Reparatiekosten kunnen hoger uitvallen bij elektronica of motorproblemen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 BMW 4-serie Coupé 430i?
Tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend, maar tijdig olie verversen is belangrijk. Revisie kan duur zijn bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de 2.0-liter motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timingketting, turbo en olieverbruik bij oudere/hogekilometer exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de timingketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Injector storingen
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien.
Herkenningspunten:
Trillen, storingslampje
Elektronica storingen
Occasionele problemen met boordcomputer, sensoren of infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, uitval systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
