Kenteken check K-206-NK
APK geldig tot mei 2026 - 11+ eigenaars - 35.900 km (peildatum mei 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken K206NK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken K-206-NK
Waardebehoud Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken K-206-NK
Onderhoud Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken K-206-NK
Veiligheid Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken K-206-NK
Prestaties Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken K-206-NK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Micra IG-T 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1135 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 999cc turbomotor met directe injectie (HR10DDT)
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruim en modern interieur in N-Connecta uitvoering (o.a. NissanConnect, privacyglas, automatische airco)
- Goed rijcomfort en wendbaarheid in de stad
- Scherpe occasionprijs door relatief snelle afschrijving
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht bij volledige belading of heuvelachtig terrein
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo en directe injectie kunnen op termijn onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte laadruimte t.o.v. grotere hatchbacks
- Sommige eigenaren melden matige geluidsisolatie
- Niet de sportiefste keuze in het segment
Uitgebreide analyse
Kenteken K-206-NK is een grijze Nissan Micra uit 2020 met een 999cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.0 IG-T N-Connecta uitvoering.
De Nissan Micra 1.0 IG-T N-Connecta (2020) is uitgerust met een 999cc driecilinder turbomotor (motorcode: HR10DDT). Deze motor levert 74 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De HR10DDT is een moderne, lichte benzinemotor met directe injectie en turbo, ontworpen voor zuinig rijden en een soepele prestatie in de stad.
Deze Micra heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Handgeschakelde transmissies bij Nissan zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na verloop van tijd last krijgen van synchro-problemen, knarsende geluiden bij het schakelen of versleten koppelingsonderdelen[3][4]. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor een handgeschakelde bak zijn lager dan voor een automaat of CVT.
De wegenbelasting voor een Nissan Micra 1.0 IG-T (74 pk) bedraagt in Nederland circa € 48 per kwartaal (2025). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50 per jaar), servicebeurten bij een merkdealer kosten gemiddeld € 200-€ 300 per jaar, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige onderstel en de beschikbaarheid van onderdelen.
De nieuwprijs van de Micra 1.0 IG-T N-Connecta was € 21.540. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2017 met gemiddeld gebruik ligt tussen de € 8.000 en € 10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze grijze Nissan Micra met kenteken K-206-NK uit 2020 is een zuinige, onderhoudsarme en praktische keuze voor de Nederlandse stad en snelweg. De 1.0 IG-T motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, terwijl de handgeschakelde transmissie betrouwbaarheid en lage kosten combineert. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom de distributieketting en turbo.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Micra IG-T 100 (K-206-NK)
Wat is de APK status van K-206-NK?
De APK van K-206-NK is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-206-NK een import auto?
Ja, K-206-NK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-206-NK gehad?
K-206-NK heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Micra 1.0 IG-T?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 l/100km. In de praktijk halen veel eigenaren 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
De distributieketting is in principe ‘levenslang’, maar slijtage komt voor, vooral na 100.000 km. Laat bij tikgeluid of storing direct controleren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurten kosten € 200-€ 300 per jaar bij een dealer. APK € 35-€ 50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 74 pk?
Ca. € 48 per kwartaal (2025).
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is betrouwbaar. Let op synchro-problemen en koppelingslijtage bij hogere kilometerstanden[3][4].
Hoeveel is mijn Micra 1.0 IG-T N-Connecta nog waard?
Marktwaarde (2025) voor een 2017-model: € 8.000-€ 10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring, in ernstige gevallen motorschade.
Turbo problemen
Vervuiling of slijtage van de turbo, mogelijk door olieverbruik of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, olieverbruik.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren door carbonafzetting, vooral bij veel korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, verminderd vermogen, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden olieverbruik, mogelijk gerelateerd aan turbo of afdichtingen.
Signalen:
Olielampje brandt, regelmatig olie bijvullen nodig.
Synchro-problemen handgeschakelde bak
Versleten synchronisatieringen of koppeling.
Signalen:
Moeilijk schakelen, knarsend geluid bij het schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
