Kenteken check K-224-PR
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 199.981 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor K224PR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2015) – Kenteken K-224-PR
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2015) – Kenteken K-224-PR
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2015) – Kenteken K-224-PR
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2015) – Kenteken K-224-PR
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2015) – Kenteken K-224-PR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q3 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1580 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sport Pro Line S uitvoering met luxe en sportieve uitrusting
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Relatief krachtige en soepele 2.0 TFSI motor met directe injectie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen bij EA888 motoren kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Handgeschakelde transmissie vereist onderhoud en koppeling kan slijten
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand, ondanks quattro
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-224-PR is een blauwe Audi Q3 2.0 TFSI quattro Sport Pro Line S uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert sportiviteit met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €50.554.
De motor in deze Audi Q3 is een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen 2 (1.8/2.0 TFSI familie). Deze motor levert ongeveer 132 pk (uitgaande van Nederlandse specificatie) en een koppel van circa 320 Nm. De compressieverhouding is 9.6:1. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en zuinigheid. Echter, bij deze generatie EA888 motoren zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Deze uitvoering beschikt over een handgeschakelde 6-versnellingsbak gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissieolie en koppeling is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €800-€1200 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of motoronderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro Sport Pro Line S uit 2015 met kenteken K-224-PR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de timing chain en kettingspanner tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar eventuele turbo- en injectorreparaties. Controleer het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling te testen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door quattro aandrijving en luxe uitvoering.
Deze blauwe Audi Q3 met kenteken K-224-PR uit 2015 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en betrouwbare handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruiksgemak. Regelmatig onderhoud en aandacht voor motorproblemen zijn cruciaal voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (K-224-PR)
Wat is de APK status van K-224-PR?
De APK van K-224-PR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-224-PR een import auto?
Ja, K-224-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-224-PR gehad?
K-224-PR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q3?
De motorcode is meestal EA888 Gen 2, onderdeel van de 2.0 TFSI motorfamilie die in 2015 werd gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto met 132 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Slijtage van zuigerveren of klepseals leidt tot hoger olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q3 2.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|