Kenteken check JGN-31-J
APK verlopen - 1+ eigenaars - 99.432 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JGN31J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2018) – Kenteken JGN-31-J
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2018) – Kenteken JGN-31-J
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2018) – Kenteken JGN-31-J
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2018) – Kenteken JGN-31-J
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2018) – Kenteken JGN-31-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Q3 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportieve 2.0 TFSI motor met 132 pk, goede prestaties
- Automatische S-tronic transmissie met snelle schakelingen
- Comfortabele en ruime midi-SUV met moderne uitrusting
- Redelijk waardebehoud voor een 2015-model
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting en spanner bij oudere motoren
- Mogelijk olieverbruik en lekkages bij timingkettingkap
- DSG-transmissie kan mechatronica- en koppelingproblemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik hoger dan kleinere auto's
- Complexe techniek vraagt om specialistisch onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGN-31-J is een witte Audi Q3 2.0 TFSI quattro Sport uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportiviteit met quattro vierwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor €47.720.
De motor in deze Audi Q3 is de EA888 2.0 TFSI, motorcode CCTA (of vergelijkbaar voor 2015). Deze 1984cc 4-cilinder turbomotor levert 132 pk in deze uitvoering. De EA888 staat bekend om zijn goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timingketting en olieverbruik. De timingketting kan bij oudere exemplaren speling krijgen door slijtage van de kettingspanner, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en lekkages bij de timingkettingkap. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roetvorming en olielekkage is aan te raden.
De automatische transmissie is een S-tronic (DSG) met dubbele koppeling. Deze staat bekend om snelle schakelingen, maar kan problemen geven met de mechatronica en slijtage van de koppelingen. Symptomen zijn schokkerig schakelen, slippen of vastzitten in een versnelling. Regelmatig onderhoud met tijdige vervanging van de transmissievloeistof (ongeveer elke 40.000 km) is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de mechatronica kunnen kostbaar zijn, variërend van €1.500 tot €3.000.
De wegenbelasting voor deze 132 pk sterke benzine-Audi Q3 ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan timingketting of transmissie kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De Q3 behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden 2015-model rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Controleer bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro Sport met kenteken JGN-31-J altijd de onderhoudshistorie, met speciale aandacht voor timingkettingonderhoud en transmissieservice. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden tijdens een proefrit. Een pre-aankoopkeuring door een Audi-specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Controleer ook op olielekkages bij de timingkettingkap en de staat van de turbo. De quattro-aandrijving biedt extra grip, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Deze witte Audi Q3 met kenteken JGN-31-J uit 2018 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1984cc 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel betrouwbaar, vraagt de motor aandacht voor timingketting en olieverbruik, en de automatische transmissie om regelmatig onderhoud. Met de juiste zorg biedt deze Q3 een goede balans tussen rijplezier, comfort en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (JGN-31-J)
Wat is de APK status van JGN-31-J?
De APK van JGN-31-J is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JGN-31-J een import auto?
Ja, JGN-31-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGN-31-J gehad?
JGN-31-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi Q3?
De motorcode is meestal CCTA voor de 2015 2.0 TFSI EA888 motor met 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kan de kettingspanner slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De S-tronic DSG kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, wat leidt tot schokkerig schakelen en slippen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Audi Q3?
De wegenbelasting voor deze 132 pk benzine-Q3 ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timingketting spanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timingketting speling krijgt en kan overslaan, met ernstige motorschade als gevolg.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olielekkage bij timingkettingkap
De afdichting van de timingkettingkap kan gaan lekken, wat olieverlies en vervuiling veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, geur van olie in motorruimte.
DSG transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of uitval van versnellingen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, waarschuwingslampje transmissie, slippen van koppeling.
Turbo slijtage of olielekkage
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's olielekkage vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koelsysteem en thermostaat storingen
Thermostaat of waterpomp kan falen, wat leidt tot oververhitting of niet op temperatuur komen.
Kenmerken:
Motor wordt te heet, waarschuwingslampje koelvloeistof, koude lucht uit verwarming.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q3 2.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
