Kenteken check K-228-LB
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 78.644 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor K228LB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-228-LB
Waardebehoud Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-228-LB
Onderhoud Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-228-LB
Veiligheid Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-228-LB
Prestaties Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-228-LB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Proace Verso 1.5 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1734 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 D-4D dieselmotor met 300 Nm koppel.
- Ruime en flexibele personenbus met 6 tot 9 zitplaatsen.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Toyota.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een bus van dit formaat.
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting in Nederland.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Beperkte dynamiek en minder wendbaar dan kleinere personenauto's.
- Turbo en injectoren kunnen bij intensief gebruik slijten.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe.
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-228-LB is een witte Toyota PROACE Shuttle 1.5 D-4D Navigator Medium uit 2021 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €45.720.
De 1.5 D-4D motor in deze PROACE Shuttle is een viercilinder turbodiesel met een cilinderinhoud van 1499 cc, motorcode vaak aangeduid als 1ND-TV of varianten daarvan binnen Toyota's dieselmotorenfamilie. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel bij 2000 tpm. Het is een common rail diesel met een compressieverhouding van 16,5:1 en een boring x slag van 75 x 84,8 mm. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen en rammelende geluiden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen turbo-olievoorziening en lagers slijten. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak door verontreinigde brandstof. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst[1][7].
De handgeschakelde transmissie in deze PROACE Shuttle is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen, wat niet frequent nodig is. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar, maar komen weinig voor bij normaal gebruik. De handling van de auto is typisch voor een middelgrote personenbus: redelijk wendbaar met een comfortabele vering, maar door het formaat minder geschikt voor sportief rijden. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag[2][3][5].
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.5 D-4D motor ligt rond de 5,1 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 7 liter per 100 km, vooral bij zwaardere belading of stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De PROACE Shuttle staat bekend om zijn degelijkheid, waardoor onverwachte kosten relatief beperkt blijven bij goed onderhoud[1][3][5].
Bij aankoop van een Toyota PROACE Shuttle 1.5 D-4D Navigator Medium met kenteken K-228-LB uit 2021 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd. Controleer op eventuele olielekkages rond de turbo en inspecteer de injectoren op werking. Test de versnellingsbak op soepel schakelen en let op geluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2016 ligt in Nederland rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en ruime personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Toyota PROACE Shuttle met kenteken K-228-LB uit 2021 is een degelijke en praktische personenbus met een efficiënte 1.5 D-4D dieselmotor. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor gezinnen of bedrijven die een betrouwbare en ruime auto zoeken. Let bij aankoop op distributieketting en algemene onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De deur sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De deur sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 17
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (K-228-LB)
Wat is de APK status van K-228-LB?
De APK van K-228-LB is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-228-LB een import auto?
Nee, K-228-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-228-LB gehad?
K-228-LB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 D-4D motor in de Toyota PROACE Shuttle?
De motorcode is doorgaans 1ND-TV of een variant daarvan binnen Toyota's 1.5 liter dieselmotorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze PROACE Shuttle 1.5 D-4D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een PROACE Shuttle 1.5 D-4D uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot rammelende geluiden en kettingspannerproblemen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan na intensief gebruik slijten door olievoorzieningsproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren door verontreinigde diesel.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Proace Verso 1.5 D-4D kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|