Kenteken check K-242-VB
APK verlopen - 13+ eigenaars - 343.963 km (peildatum jun 2022)
Let op: 27 bevindingen voor K242VB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi RS6 (2010) – Kenteken K-242-VB
Waardebehoud Audi RS6 (2010) – Kenteken K-242-VB
Onderhoud Audi RS6 (2010) – Kenteken K-242-VB
Veiligheid Audi RS6 (2010) – Kenteken K-242-VB
Prestaties Audi RS6 (2010) – Kenteken K-242-VB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2060 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en unieke 5.0 V10 bi-turbo motor met 426 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Luxueuze en ruime limousine uitvoering met veel comfort
- Zeer goede prestaties: 0-100 km/h in circa 4,5 seconden
- Exclusief model met hoge status en uitstraling
- Degelijke bouwkwaliteit en geavanceerde techniek voor zijn tijd
Nadelen
- Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik (12-15 l/100 km in praktijk)
- Timing chain en olieverbruik kunnen dure motorproblemen veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, vooral bij specialist
- Beperkte praktische bruikbaarheid door hoge kosten en verbruik
- Minder zuinig en milieuvriendelijk dan moderne alternatieven
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-242-VB is een blauwe Audi A6 Limousine 5.0 TFSI RS 6 uit 2010 met een krachtige 4991cc V10 motor en 426 pk. Deze luxe sedan uit 2008 combineert sportieve prestaties met comfort en geavanceerde techniek.
De motor van deze Audi A6 RS 6 is een 5.0 liter V10 FSI bi-turbo met motorcode waarschijnlijk 'BNS' of 'BNU', bekend uit de C6 RS6 modellen. Deze 10-cilinder levert 426 pk (officieel 426 kW / 580 pk in sommige bronnen, maar in Nederland vaak 426 pk) en een koppel van circa 650 Nm. De motor staat bekend om zijn indrukwekkende prestaties en directe injectie, maar ook om enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Timing chain problemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot kettingrekken en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn robuust maar kunnen bij slecht onderhoud slijten. Injectorproblemen zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen door vervuiling of defecte brandstofpompen. Olieverbruik is een bekend aandachtspunt bij deze motor, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat is een ZF 6HP28 tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages, versnellingsproblemen of elektronica storingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken is de automaat duurzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 12 en 15 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 426 pk sterke benzineauto in Nederland is fors, vaak rond de €600-800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties. Onderhoud bij gespecialiseerde Audi-garages is aan te raden vanwege de complexiteit van de motor en techniek.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 5.0 TFSI RS 6 uit 2008 met kenteken K-242-VB is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op tekenen van olielekkage, kettinggeluiden en turbo-conditie. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Vanwege de hoge onderhoudskosten en wegenbelasting is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die de prestaties waarderen en bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken K-242-VB uit 2010 is een krachtige en exclusieve sportieve sedan met een indrukwekkende 5.0 V10 motor en quattro aandrijving. Hoewel de auto uitblinkt in prestaties en luxe, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en brengt hij relatief hoge gebruikskosten met zich mee. Voor de juiste koper is het een unieke combinatie van sportiviteit en comfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi RS6 (K-242-VB)
Wat is de APK status van K-242-VB?
De APK van K-242-VB is verlopen op 06-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-242-VB een import auto?
Ja, K-242-VB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-242-VB gehad?
K-242-VB heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.0 V10 TFSI in de Audi A6 RS 6 uit 2008?
De motorcode is meestal 'BNS' of 'BNU', een 5.0 liter V10 FSI bi-turbo motor.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert officieel 426 pk (313 kW) in Nederland, internationaal soms 580 pk vermeld.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 12 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Welke automaat zit er in deze Audi RS 6?
Een ZF 6HP28 6-traps tiptronic automatische transmissie met quattro vierwielaandrijving.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain rekking, olieverbruik en turbo slijtage zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekking en slijtage
De ketting kan uitrekken waardoor de motor timing niet meer klopt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Hoge olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo slijtage of defect
Turbo's kunnen slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Automaat transmissie storingen
Versnellingsbak kan schokken geven of niet goed schakelen door slijtage of elektronica problemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes.
Elektronische storingen (sensoren en ECU)
Sensoren kunnen defect raken wat leidt tot motorstoringen of verminderde prestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2060 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
