Kenteken check K-300-SB
APK verlopen - 6+ eigenaars - 332.450 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor K300SB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken K-300-SB
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken K-300-SB
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken K-300-SB
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken K-300-SB
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken K-300-SB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische Estate uitvoering met 695 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot ca. 1950 liter)
- Sterke en efficiënte 2.1-liter OM651 dieselmotor met 125 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en soepele automatische transmissie
- Luxe Avantgarde-uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
- Goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting (o.a. 9 airbags)
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij gebrek aan onderhoud
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-300-SB is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De motor in deze E-klasse Estate is de 2.1-liter 4-cilinder diesel met motorcode OM651, een beproefde en veelgebruikte krachtbron bij Mercedes-Benz. Deze motor levert 125 pk (92 kW) en 400 Nm koppel, met een bi-turbo opbouw voor goede prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en originele olie wordt gebruikt.
De automaat in deze E-klasse is een 5- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoud is essentieel; tijdige verversing van transmissieolie en filters verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar met goed onderhoud blijven de kosten beheersbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
De Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Avantgarde uit 2009 met kenteken K-300-SB is een comfortabele en ruime auto met een sterke motor en luxe afwerking. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en schakelgedrag van de automaat. Door het goede waardebehoud en degelijke techniek is dit een verstandige keuze voor wie een ruime, luxe dieselcombi zoekt.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken K-300-SB uit 2010 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 2143cc OM651 motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (K-300-SB)
Wat is de APK status van K-300-SB?
De APK van K-300-SB is verlopen op 21-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-300-SB een import auto?
Ja, K-300-SB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-300-SB gehad?
K-300-SB heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E220 CDI Estate?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er kunnen schakelproblemen optreden door defecten aan de mechatronica of olieleidingen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of olieleidingen kunnen defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
