Kenteken check K-367-RN
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 280.250 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken K367RN
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2013) – Kenteken K-367-RN
Waardebehoud BMW 520d Touring (2013) – Kenteken K-367-RN
Onderhoud BMW 520d Touring (2013) – Kenteken K-367-RN
Veiligheid BMW 520d Touring (2013) – Kenteken K-367-RN
Prestaties BMW 520d Touring (2013) – Kenteken K-367-RN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met luxe Executive-uitrusting
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 135 pk en 380 Nm koppel
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- BMW-rijervaring met dynamische rijeigenschappen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Nadelen
- Bekende problemen met de timing chain van de N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoog zijn
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door diesel en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-367-RN is een zwarte BMW 5-serie Touring 520d Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive combi uit het grote middenklasse segment combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d Touring heeft de motorcode N47, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 135 pk (99 kW) en 380 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring ondanks het gewicht van circa 1710 kg. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbo met intercooler. De compressieverhouding is 16,5:1. De N47 motor staat bekend om zijn efficiëntie, maar ook om enkele specifieke problemen zoals kettinggeleiding en olieverbruik.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering en bouwjaar), meestal de ZF 6HP of 8HP. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 520d Touring 2013 met kenteken K-367-RN is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals de timing chain (kettinggeleiding) en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer ook de werking van de automaat en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken K-367-RN uit 2013 is een comfortabele en praktische executive dieselcombi met een krachtige en efficiënte 1995cc motor. Let op onderhoud en bekende zwakke punten voor een betrouwbare en plezierige rijervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 50
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 23
APK keuring details: 40
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (K-367-RN)
Wat is de APK status van K-367-RN?
De APK van K-367-RN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-367-RN een import auto?
Ja, K-367-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-367-RN gehad?
K-367-RN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring uit 2010?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 520d Touring 1995cc?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520d Touring uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De kettinggeleiding van de N47 motor kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige N47 motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Automaat schokkerig schakelen
Zonder tijdig onderhoud kan de automatische transmissie schokkerig gaan schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
