Kenteken check K-376-XK
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 99.758 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K376XK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken K-376-XK
Waardebehoud Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken K-376-XK
Onderhoud Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken K-376-XK
Veiligheid Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken K-376-XK
Prestaties Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken K-376-XK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Honda Civic 1.5 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1418 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke, zuinige en soepele 1.5 turbo benzinemotor met 182 pk en 240 Nm koppel[1].
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe schakelervaring en betrouwbaarheid.
- Goed waardebehoud en hoge restwaarde in de compacte middenklasse.
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (ca. 22,6 cu.ft / 640 liter)[2].
- Sportieve uitstraling en rijgedrag dankzij lage bodem, stevige ophanging en torque vectoring[3].
- Compleet uitgevoerd met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Wegenbelasting is relatief hoog door het vermogen (ca. €88/maand).
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijden (tot 7,5 l/100 km).
- Bekende aandachtspunten bij de motor (zie onder).
- Interieurkwaliteit van harde kunststoffen op sommige plekken.
- Geen optie voor vierwielaandrijving in deze uitvoering.
- Premium benzine aanbevolen, wat de brandstofkosten verhoogt[2].
Volledige analyse
Kenteken K-376-XK is een blauwe Honda Civic uit 2019 met een 1498cc 1.5 i-VTEC Sport motor, handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. Dit is de hatchback-variant uit de 10e generatie, gepositioneerd als sportieve compacte middenklasser met een nieuwprijs van €33.665. Dit rapport biedt een diepgaande analyse voor Nederlandse kopers, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport (2017) is uitgerust met een 1498cc (L15B-serie) 4-cilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en variabele kleptiming (i-VTEC). Het vermogen bedraagt 134 kW (182 pk) bij 5500 tpm en het koppel 240 Nm bij 1900–5000 tpm[1]. De motorcode voor deze specifieke Europese variant is L15BA of L15C, afhankelijk van de markt en uitvoering[5]. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter, goede trekkracht en zuinigheid voor het vermogen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en biedt een directe schakelervaring. In de praktijk zijn er weinig meldingen van serieuze defecten aan de versnellingsbak bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters, controle) kost circa €150–€200, een grote beurt (rond de 60.000 km) €300–€400. APK-kosten zijn standaard (€35–€50 per jaar).
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0–6,5 l/100 km (15,4–15,6 km/l), maar in de praktijk ligt het reële verbruik bij gemengd rijden vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km (13,3–15,4 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 134 pk (100 kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
De huidige marktwaarde van een blauwe Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport (2017) met kenteken K-376-XK ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is goed tot zeer goed voor deze generatie Civic, mede door de populariteit en betrouwbaarheid.
Deze blauwe Honda Civic met kenteken K-376-XK uit 2019 is een sportieve, zuinige en praktische hatchback met een moderne uitstraling en uitstekende rijeigenschappen. De auto combineert een krachtige turbo-benziemotor met een handgeschakelde 6-bak, wat hem aantrekkelijk maakt voor liefhebbers van rijplezier en dagelijks comfort. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op de bekende aandachtspunten bij deze motor.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.5 Turbo (K-376-XK)
Wat is de APK status van K-376-XK?
De APK van K-376-XK is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-376-XK een import auto?
Ja, K-376-XK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-376-XK gehad?
K-376-XK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport (2017)?
Deze uitvoering levert 182 pk (134 kW)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze Civic?
Reëel verbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 134 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de handbak is betrouwbaar; serieuze defecten zijn zeldzaam bij normaal gebruik.
Wat is de actuele marktwaarde van een exemplaar uit 2017?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Moet ik premium benzine tanken?
Premium (98) benzine wordt aanbevolen voor optimale prestaties en levensduur[2].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel aan de distributieketting.
Signalen:
Geratel bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren, vooral bij veel korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Oliewissel frequentie
Sommige eigenaren melden hoger dan verwacht olieverbruik.
Signalen:
Oliewaarschuwing tussen services.
Elektronica/storingen
Incidenteel elektronische storingen (infotainment, sensoren).
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1418 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
