Kenteken check K-383-RD
APK geldig tot nov 2027 - 6+ eigenaars - 80.000 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor K383RD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi e-tron 55 (2019) – Kenteken K-383-RD
Waardebehoud Audi e-tron 55 (2019) – Kenteken K-383-RD
Onderhoud Audi e-tron 55 (2019) – Kenteken K-383-RD
Veiligheid Audi e-tron 55 (2019) – Kenteken K-383-RD
Prestaties Audi e-tron 55 (2019) – Kenteken K-383-RD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi e-tron 55 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2565 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- **Krachtige prestaties**: Met 408 pk en 664 Nm koppel is deze auto zeer krachtig.
- **Ruime interieur**: De Audi e-tron biedt veel ruimte voor passagiers en bagage.
- **Luxueuze uitrusting**: De auto is standaard uitgerust met veel comfortabele en moderne features.
- **Goede waardebehoud**: Elektrische auto's behouden over het algemeen hun waarde goed.
- **Lage operationele kosten**: Geen brandstofkosten en lagere onderhoudskosten.
- **Milieuvriendelijk**: Zero-emissie voertuig, ideaal voor stedelijke gebieden.
Nadelen
- **Zware auto**: De Audi e-tron is relatief zwaar, wat het rijgedrag kan beïnvloeden.
- **Hoge aanschafprijs**: De nieuwprijs was €83.700, wat voor sommigen een barrière kan zijn.
- **Batterijdegradatie**: Net als bij veel elektrische auto's kan de batterijcapaciteit in de loop der tijd afnemen.
- **Beperkte laadsnelheid**: Hoewel de auto snel kan laden, zijn er snellere opties beschikbaar.
- **Softwareproblemen**: Er zijn enkele meldingen geweest van softwaregerelateerde problemen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-383-RD is een grijze elektrische Audi e-tron uit 2019 met 265pk vermogen. Hoewel de specificaties van de 2018-versie enigszins afwijken van de latere modellen, is deze auto een krachtige elektrische SUV met een 95 kWh batterij. De Audi e-tron 55 quattro is een luxueuze elektrische SUV die bekend staat om zijn prestaties en ruimte.
De Audi e-tron 55 quattro beschikt over een dual-motor aandrijving met een totaal vermogen van 300 kW (408 pk) en een koppel van 664 Nm. Dit zorgt voor een acceleratie van 0-100 km/h in slechts 5,7 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 200 km/h.
De auto heeft een automatische transmissie en is uitgerust met Quattro all-wheel drive, wat zorgt voor een stabiele en controleerbare rijervaring. Het regeneratief remmen is effectief en helpt bij het opladen van de batterij tijdens het rijden.
De actieradius van de Audi e-tron 55 quattro is ongeveer 365 km volgens de WLTP-norm. De EPA-range is ongeveer 204 mijl. Het energieverbruik ligt rond de 26,2 kWh/100 km volgens WLTP.
De waardebehoud van elektrische auto's zoals de Audi e-tron is over het algemeen goed, maar kan variëren afhankelijk van de staat en de markt. De garantie op de batterij is typisch 8 jaar of 160.000 km.
Deze grijze Audi e-tron met kenteken K-383-RD uit 2019 is een krachtige en comfortabele elektrische SUV, ideaal voor dagelijks gebruik en lange ritten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,256 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,446 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 02
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi e-tron 55 (K-383-RD)
Wat is de APK status van K-383-RD?
De APK van K-383-RD is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-383-RD een import auto?
Ja, K-383-RD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-383-RD gehad?
K-383-RD heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de actieradius van de Audi e-tron 55 quattro?
Ongeveer 365 km volgens de WLTP-norm.
Hoe snel kan de Audi e-tron 55 quattro accelereren van 0-100 km/h?
In 5,7 seconden.
Wat is de topsnelheid van de Audi e-tron 55 quattro?
Elektronisch begrensd op 200 km/h.
Wat is de batterijcapaciteit van de Audi e-tron 55 quattro?
95 kWh bruto, 86 kWh netto.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een DC-snellaadstation kan de batterij tot 80% worden opgeladen in ongeveer 30 minuten.
Is de Audi e-tron 55 quattro een goede keuze voor lange ritten?
Ja, vanwege zijn comfort en actieradius.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Batterijcapaciteit neemt af naarmate de auto ouder wordt.
Herkenningspunten:
Verkorte actieradius.
Software bugs
Er zijn enkele meldingen van softwareproblemen die de functionaliteit van de auto kunnen beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Onverwachte systeemuitval.
12V accu problemen
Er zijn enkele gevallen van problemen met de 12V accu.
Herkenningspunten:
Startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2565 kg. Dat is 114% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
