Kenteken check K-401-JD
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor K401JD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-401-JD
Waardebehoud Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-401-JD
Onderhoud Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-401-JD
Veiligheid Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-401-JD
Prestaties Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (2021) – Kenteken K-401-JD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Proace Verso 1.5 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1735 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare personenbus met 9 zitplaatsen.
- Efficiënte 1.5 D-4D dieselmotor met 88 pk en 300 Nm koppel.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km).
- Degelijke en betrouwbare motor met common rail injectie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment.
Minpunten
- Distributieketting kan na lange tijd rekken of slijten, met risico op motorschade.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting relatief hoog voor dieselbus met 88 pk.
- Beperkte luxe en comfortopties in basisuitvoering.
Volledige analyse
Kenteken K-401-JD is een witte Toyota PROACE Shuttle uit 2021 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor (D-4D) en 88 pk, voorzien van een handgeschakelde transmissie. Deze personenbus valt in de compacte busklasse en werd nieuw geleverd voor circa €44.895.
De 1.5 D-4D motor met 1499cc is een viercilinder turbodiesel met common rail directe injectie, bekend onder motorcode 1ND-TV (Toyota's 1.5 liter diesel). Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel bij 2000 tpm. De compressieverhouding is 16,5:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze PROACE Shuttle is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral bij tijdige vervanging van transmissieolie. Reparaties aan de koppeling kunnen voorkomen na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,2 tot 5,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 88 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Toyota PROACE Shuttle 1.5 D-4D Cool Comfort Medium uit 2016 met kenteken K-401-JD is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspectie van turbo en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze bus is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare dieselbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Toyota PROACE Shuttle met kenteken K-401-JD uit 2021 is een praktische en degelijke personenbus met een efficiënte 1.5 D-4D dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselbus zoeken met handgeschakelde transmissie is dit een verstandige keuze, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Proace Verso 1.5 D-4D (K-401-JD)
Wat is de APK status van K-401-JD?
De APK van K-401-JD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-401-JD een import auto?
Nee, K-401-JD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-401-JD gehad?
K-401-JD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 D-4D motor in deze Toyota PROACE Shuttle?
De motorcode is 1ND-TV, een 1.5 liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na circa 150.000 km rekken of slijten, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 D-4D motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze bus?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk dieselbus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na circa 150.000 km rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Proace Verso 1.5 D-4D in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
