Kenteken check K-438-TG
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 71.448 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken K438TG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken K-438-TG
Waardebehoud BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken K-438-TG
Onderhoud BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken K-438-TG
Veiligheid BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken K-438-TG
Prestaties BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken K-438-TG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 216i Gran Tourer bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 3-cilinder benzinemotor (officieel 6,1 l/100 km, praktijk rond 7,5 l/100 km)[1][6]
- Ruim en flexibel interieur met 7 zitplaatsen en grote kofferbak (560 liter met derde rij neer)[5]
- Premium afwerking en rijcomfort voor het segment
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting (standaard 6 airbags, ESP, trekhaakbereiding)
- Lage wegenbelasting voor een auto van deze omvang (€44/maand)
Nadelen
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in 11,7-11,9 seconden)[1][8]
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Matig waardebehoud na 5-7 jaar
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, dus weinig keuze
- Hogere onderhoudskosten dan een vergelijkbare Toyota of Volkswagen
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-438-TG is een blauwe BMW 2-serie Gran Tourer uit 2019 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor, 80pk, voorwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze 7-persoons MPV (Midi-MPV) werd in 2018 nieuw aangeboden voor €37.668 en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De BMW 2-serie Gran Tourer 216i Executive uit 2018 is uitgerust met de B38A15U1-motor: een 1499cc 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, goed voor 80 kW (109 pk) en 190 Nm koppel[1][5][6]. Deze motorcode is specifiek voor de facelift-modellen vanaf 2018 en is technisch verwant aan de MINI Cooper 1.5. De motor staat bekend om zijn zuinigheid (officieel 6,1 l/100 km WLTP, praktijk vaak rond de 7,5 l/100 km), maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze variant heeft een handgeschakelde 6-bak. BMW’s handgeschakelde transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een volledige koppelingsrevisie kan oplopen tot €1.200-€1.500 bij een onafhankelijke garage. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse service (klein/groot) ligt tussen €200 en €400 afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een 80pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand. De marktwaarde van een 2019 BMW 2-serie Gran Tourer 216i Executive met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 60% van de nieuwwaarde verdampt, wat gebruikelijk is voor dit segment.
Deze blauwe BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken K-438-TG uit 2019 is een praktische, zuinige en comfortabele gezinsauto met een premium uitstraling. De 3-cilinder motor is soepel en stil, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Een grondige keuring (vooral op motor en onderstel) en een volledige onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Deze blauwe BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken K-438-TG uit 2019 is een interessante optie voor gezinnen die ruimte, comfort en een premium merk zoeken tegen relatief lage gebruikskosten. Let wel op de bekende motorproblemen en vraag altijd naar het onderhoudsboekje.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,448 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 216i Gran Tourer (K-438-TG)
Wat is de APK status van K-438-TG?
De APK van K-438-TG is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-438-TG een import auto?
Ja, K-438-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-438-TG gehad?
K-438-TG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 2-serie Gran Tourer 216i?
Officieel (WLTP) 6,1 l/100 km, in de praktijk (gemengd gebruik) vaak rond de 7,5 l/100 km[1][6].
Hoeveel pk heeft de 1499cc motor?
80 kW, dat is 109 pk (DIN)[1][6].
Wat is de actuele marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €12.000 en €16.000 bij 100.000-150.000 km, afhankelijk van staat en onderhoud.
Wat zijn de APK- en servicekosten per jaar?
APK: €35-€50. Jaarlijkse service: €200-€400 (klein/groot beurt).
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
Circa €44 per maand voor een 80pk benzineauto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Revisie kost €1.200-€1.500.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de injectoren door koolstofafzettingen, vooral bij veel stadsgebruik
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage koppeling bij zwaar gebruik of slecht schakelgedrag
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaarder, slippen bij optrekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW 216i Gran Tourer modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
