Kenteken check R-529-GK
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 83.017 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken R529GK
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken R-529-GK
Waardebehoud BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken R-529-GK
Onderhoud BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken R-529-GK
Veiligheid BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken R-529-GK
Prestaties BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken R-529-GK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 216i Gran Tourer geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 3-cilinder benzinemotor met lage brandstofkosten en CO2-uitstoot
- Handgeschakelde versnellingsbak betekent lagere onderhoudskosten en minder storingsgevoelig
- Ruim en flexibel interieur met 7 zitplaatsen en grote kofferbak
- Goede uitrusting in Business Edition Plus (o.a. navigatie, climate control, LED-verlichting)
- Betrouwbaar chassis en voorwielaandrijving met weinig bekende problemen
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt vergeleken met diesel- en automatische varianten
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (80pk) zorgt voor trage acceleratie en weinig rijplezier
- Handgeschakelde bak is zeldzaam en niet gewild in dit segment, slecht voor doorverkoop
- Matig waardebehoud door lage vraag naar benzine/handgeschakelde MPV’s
- Beperkte trekcapaciteit en weinig geschikt voor aanhangergebruik
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen voor een premium merk
- Weinig dynamisch en sportief karakter, ondanks het BMW-logo
Uitgebreide analyse
Kenteken R-529-GK is een blauwe BMW 2-serie Gran Tourer uit 2022 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor, 80pk, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Business Edition Plus uit 2018 is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt, mede door het lage vermogen en het handmatige schakelen. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en bekende problemen.
De BMW 2-serie Gran Tourer 216i uit 2018 is uitgerust met de 1.5 liter 3-cilinder benzinemotor, motorcode B38A15U1[6]. Deze motor levert 80 kW (107 pk) bij 4.300–6.500 rpm en een koppel van 190 Nm bij 1.380–3.800 rpm[6][8]. De motor is technisch verwant aan de MINI Cooper, maar in deze toepassing vooral gericht op zuinigheid en lage kosten. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls.
Deze variant heeft een handgeschakelde 6-bak, wat uitzonderlijk is voor een BMW MPV in deze klasse. Handmatig schakelen betekent lagere onderhoudskosten en minder kans op dure automatische transmissieproblemen. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten bekend bij deze handbak, maar slijtage van de koppeling na 100.000+ km is normaal. Onderhoudskosten blijven laag, mits tijdig vervangen.
De wegenbelasting voor een 80pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), en een kleine beurt bij de dealer kost €250–€350, een grote beurt €400–€600. Reparatiekosten zijn relatief laag voor een BMW, mede door het eenvoudige motorconcept en de handbak.
De nieuwprijs van deze Business Edition Plus was €39.317. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door het lage vermogen en het handgeschakelde karakter in een MPV-segment dat vooral automatisch en diesel verkoopt.
Deze blauwe BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken R-529-GK uit 2022 is een zuinige en praktische gezinsauto met lage gebruikskosten, maar kent beperkte dynamiek en matig waardebehoud. Voor de prijsbewuste, praktische koper die weinig kilometers maakt, is het een interessante optie. Voor lange ritten of dynamisch rijden zijn er betere alternatieven.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 216i Gran Tourer (R-529-GK)
Wat is de APK status van R-529-GK?
De APK van R-529-GK is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-529-GK een import auto?
Nee, R-529-GK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-529-GK gehad?
R-529-GK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel verbruikt de BMW 2-serie Gran Tourer 216i 1499cc in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0–6,5 l/100km, maar in de praktijk (veel stadsgebruik, volle belading) kan dit oplopen tot 7,5–8,0 l/100km[1]. Op de snelweg is 6,0–6,5 l/100km haalbaar.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2022 BMW 2-serie Gran Tourer 216i Business Edition Plus?
De actuele marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 80pk benzine in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €48 per maand (2025).
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen structurele problemen bekend, maar slijtage van de koppeling na 100.000+ km is normaal. Onderhoudskosten blijven laag.
Hoeveel kost een APK en een kleine/grote beurt?
APK: €35–€50. Kleine beurt: €250–€350. Grote beurt: €400–€600.
Is de BMW 2-serie Gran Tourer 216i geschikt als gezinsauto?
Ja, door de ruime zitplaatsen (7) en grote kofferbak is het een praktische gezinsauto, maar het lage vermogen en handgeschakelde karakter zijn minder populair in dit segment.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) komt slijtage van de distributieketting voor, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, onregelmatig lopen
Turbo problemen
De turbo van de B38-motor kan na verloop van tijd vervuilen of defect raken, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling
Directe benzine-inspuiting kan leiden tot vervuiling van de injectoren, met name bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Olielekkage/olieverbruik
Sommige eigenaren melden olieverbruik of lekkage bij hoge kilometerstanden, mogelijk door versleten pakkingen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olievlekken onder de auto
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen in het infotainmentsysteem of boordcomputer.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, systeem herstart
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW 216i Gran Tourer kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
