Kenteken check K-439-ZR
APK geldig tot aug 2026 - 10+ eigenaars - 91.333 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor K439ZR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Coupé (2011) – Kenteken K-439-ZR
Waardebehoud Porsche 911 Turbo Coupé (2011) – Kenteken K-439-ZR
Onderhoud Porsche 911 Turbo Coupé (2011) – Kenteken K-439-ZR
Veiligheid Porsche 911 Turbo Coupé (2011) – Kenteken K-439-ZR
Prestaties Porsche 911 Turbo Coupé (2011) – Kenteken K-439-ZR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Turbo Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3.8L boxermotor met 368 pk en hoog koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Lichtgewicht Alusil motorblok met droogsmeersysteem voor duurzaamheid
- Iconisch Porsche-ontwerp en uitstekende wegligging met AWD
- Goede waardebehoud op de Nederlandse markt
- Geavanceerde turbo technologie met variabele turbinegeometrie (VTG)
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (13-15 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten zijn fors, vooral bij grote onderhoudsbeurten
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in handbak
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage bij intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-439-ZR is een blauwe Porsche 911 3.8 Turbo Coupé uit 2011, uitgerust met een krachtige 3800cc zescilinder boxermotor die 368 pk levert. Deze handgeschakelde sportwagen combineert klassieke Porsche-prestaties met moderne techniek en een nieuwprijs van circa €198.800.
De 3.8-liter motor in deze 2008 Porsche 911 Turbo is een zescilinder boxermotor met directe brandstofinjectie en een compressieverhouding van 9.8:1. De motorcode die bij deze generatie hoort is doorgaans de M97.01 (voor 3.8L Carrera S) of de MA1.70S voor latere Turbo S varianten, maar voor de 2008 Turbo 3.8 is het een geavanceerde variant met variabele turbinegeometrie turbo's (VTG). Deze motor levert 368 pk en een koppel van ongeveer 480 Nm, met overboost tot 700 Nm. De motor is lichtgewicht dankzij een Alusil blok en heeft een droogsump smeersysteem met zes oliepompen, wat zorgt voor optimale smering bij sportief gebruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Porsche 911 Turbo is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe en precieze schakelkarakter. Hoewel robuust, kunnen er bij intensief gebruik slijtage aan de synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het is belangrijk om te letten op soepel schakelen en geen vreemde geluiden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 11-12 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 13-15 liter per 100 km bij sportief rijden. De wegenbelasting voor een 368 pk sterke Porsche 911 Turbo in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 Turbo uit 2008 met kenteken K-439-ZR is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motoronderdelen zoals de turbo's en timing chain. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud is het een interessante investering, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Porsche 911 met kenteken K-439-ZR uit 2011 is een krachtige en begeerlijke sportwagen met een iconische 3.8-liter turbo boxermotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 911 Turbo een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits zorgvuldig onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 17
APK keuring details: 03
APK keuring details: 13
APK keuring details: 51
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Turbo Coupé (K-439-ZR)
Wat is de APK status van K-439-ZR?
De APK van K-439-ZR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-439-ZR een import auto?
Ja, K-439-ZR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-439-ZR gehad?
K-439-ZR heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8L Porsche 911 Turbo uit 2008?
De motorcode is doorgaans M97.01 voor de 3.8L motor in de 2008 911 Turbo, met variaties afhankelijk van uitvoering.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €2.500 en €4.000 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 13 tot 15 liter per 100 km bij normaal tot sportief rijden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, timing chain slijtage, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik komen voor, vooral bij intensief gebruik.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Turbocharger slijtage
Turbo's kunnen olie lekkages of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche 911 Turbo Coupé modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
