Kenteken check K-459-NZ

APK verlopen - 7+ eigenaars - 130.000 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-121671
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
K-459-NZ
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
E 300 de
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-459-NZ: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz E 300 de 2019

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken K-459-NZ

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
88

Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken K-459-NZ

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken K-459-NZ

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken K-459-NZ

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
65

Prestaties Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken K-459-NZ

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 42.000 - € 52.000
Oorspronkelijke prijs
€ 83.159
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
307 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Ja
Engine code
654920
Soortgelijke auto's in NL
4 voertuigen
Populariteit
285 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 300 de geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2060 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinig in praktijkgebruik, vooral op de snelweg
  • Luxe interieur en ruim achterin
  • Krachtige hybride aandrijflijn (306 pk, 700 Nm)
  • Soepele en betrouwbare 9-traps automaat
  • Goed waardebehoud voor een premium middenklasser
  • Lage bijtelling voor zakelijke rijders (tot 2025)

Nadelen

  • Beperkte elektrische actieradius (25-33 km)
  • Hogere aanschaf- en onderhoudskosten
  • Batterij veroudert, kans op dure vervanging
  • Minder bagageruimte dan niet-hybride varianten
  • Complexe techniek, kans op dure reparaties
  • Hogere wegenbelasting dan benzine/elektrische modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken K-459-NZ is een grijze Mercedes-Benz E-klasse uit 2019 met een 1950cc hybride diesel motor, automaat en een nieuwprijs van €65.495. Deze Business Solution AMG-variant combineert luxe, zuinigheid en kracht, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.

## Motorcode & Techniek De Mercedes-Benz E-klasse 300 de Business Solution AMG uit 2016 is uitgerust met een 2,1-liter (1950cc) viercilinder OM651-dieselmotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal vermogen van 306 pk en 700 Nm koppel[5][9]. De motorcode voor deze 1950cc diesel is **OM651 DE 22 LA**. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: De distributieketting kan op hogere leeftijd of bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen (categorie: **orange**). Regelmatige olieverversing is cruciaal. - **Turbo**: De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: **orange**). - **Injectoren**: De common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren (categorie: **yellow**). Deze motor is gekoppeld aan een 9-traps automaat (9G-Tronic), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Toch zijn er incidentele meldingen van software-updates en schakelproblemen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (categorie: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag De 9G-Tronic automaat is een sterk punt van deze E-klasse. De overgang tussen elektrisch en diesel rijden is vrijwel onmerkbaar, wat bijdraagt aan het comfort[3][5]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olie- en filterverversing (circa €400-€600 per grote beurt). APK-kosten liggen rond de €40-€60 per jaar, afhankelijk van de keuze van de garage. Servicekosten bij een merkdealer bedragen gemiddeld €500-€800 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.

## Praktijkverbruik & Kosten - **WLTP-verbruik**: Officieel verbruik ligt rond de 1 op 33 (3,0 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden 1 op 22-25 (4,0-4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor[2][3]. - **Wegenbelasting**: Voor een 143pk diesel uit 2016 betaal je in Nederland circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. - **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is redelijk, mede door de luxe uitstraling en zuinige aandrijflijn. - **Onderhoudskosten**: Reken op €1.000-€1.500 per jaar aan service, reparaties en banden, exclusief onverwachte grote storingen.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige hybride diesel, ideaal voor lange ritten en zakelijk gebruik[2][3]. - Luxe interieur en ruim achterin, typisch Mercedes-Benz[3]. - Krachtige combinatie van diesel en elektromotor (306 pk, 700 Nm)[5][9]. - Soepele 9-traps automaat en comfortabel rijgedrag[3][5]. - Goed waardebehoud voor een premium middenklasser. - Lage bijtelling (tot 2025) voor zakelijke rijders door lage CO₂-uitstoot. **Nadelen** - Beperkte elektrische actieradius (25-33 km), vooral in de winter[3]. - Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten dan conventionele dieselmodellen. - Batterij veroudert, met kans op dure vervanging na 8-10 jaar. - Minder bagageruimte dan niet-hybride varianten door accupakket[3]. - Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties buiten garantie. - Hogere wegenbelasting dan benzine- of volledig elektrische modellen.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken K-459-NZ uit 2019 is een luxe, zuinige en krachtige hybride diesel sedan, ideaal voor de zakelijke rijder die veel kilometers maakt. De combinatie van comfort, technologie en zuinigheid is sterk, maar de complexe hybride techniek vraagt om zorgvuldig onderhoud en brengt hogere kosten met zich mee. Bij aankoop is een grondige keuring en onderhoudshistorie essentieel om onverwachte kosten te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1178
High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €452
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1029
Adaptive Cruise Control €1071
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €535
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Kruispunt assistentie Pakket
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €595
Leer Pakket
Metallic lak €1035
Runflat €333

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
7 maart 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
24 oktober 2023
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
6 oktober 2023
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

90,000 km INFO
4 mei 2023
NOV 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 november 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

21 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Mercedes-Benz E 300 de 2019 – Afbeelding 1
maart 2024
Mercedes-Benz E 300 de 2019 – Afbeelding 2
maart 2024
Mercedes-Benz E 300 de 2019 – Afbeelding 3
maart 2024
Mercedes-Benz E 300 de 2019 – Afbeelding 4
maart 2024
Mercedes-Benz E 300 de 2019 – Afbeelding 5
maart 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 21-05-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 654920
Type motor Diesel
Motorinhoud 1950 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 194 pk (143 kW)
Max. koppel 700 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,92 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,94 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 5,9 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 1,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 34 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz E 300 de (K-459-NZ)

Wat is de APK status van K-459-NZ?

De APK van K-459-NZ is verlopen op 21-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is K-459-NZ een import auto?

Ja, K-459-NZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-459-NZ gehad?

K-459-NZ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 300 de?

In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 22-25 (4,0-4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. Officieel (WLTP) is dit 1 op 33 (3,0 l/100km)[2][3].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 143pk diesel uit 2016?

Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €1.000-€1.500 per jaar aan service, reparaties en banden, exclusief onverwachte grote storingen.

Hoe lang gaat de accu mee?

De accu gaat gemiddeld 8-10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Vervanging kan €5.000-€8.000 kosten.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

De 9G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar incidenteel zijn er software-updates of schakelproblemen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (categorie: yellow).

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

Timing chain kan op hogere leeftijd slijtage vertonen

Herkenningspunten:

Geluid, motorstoring

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Laag
Motor

Injector vervuiling

Common-rail injectoren gevoelig voor vervuiling

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair, vermogensverlies

Laag
Motor

Olieverbruik

Licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren

Herkenningspunten:

Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen

Laag
Transmissie

Automaat software/storing

Incidentele software-updates of schakelproblemen

Herkenningspunten:

Haperende schakelingen, storingslampje

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2060 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 300 de in Nederland

Model Kenteken