Kenteken check K-462-GN
APK verlopen - 2+ eigenaars - 269.718 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken K462GN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C8 HDi 165 Biturbo (2011) – Kenteken K-462-GN
Waardebehoud Citroen C8 HDi 165 Biturbo (2011) – Kenteken K-462-GN
Onderhoud Citroen C8 HDi 165 Biturbo (2011) – Kenteken K-462-GN
Veiligheid Citroen C8 HDi 165 Biturbo (2011) – Kenteken K-462-GN
Prestaties Citroen C8 HDi 165 Biturbo (2011) – Kenteken K-462-GN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C8 HDi 165 Biturbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 7 tot 8 zitplaatsen (afhankelijk configuratie)
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met 120 pk en relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en betrouwbare techniek
- Veiligheid goed beoordeeld (Euro NCAP score vergelijkbaar met Peugeot 807)
- Sliding rear doors voor makkelijk in- en uitstappen
- Comfortabele rit en goede wegligging voor een auto van dit formaat
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Beperkte bagageruimte bij volledige bezetting van zitplaatsen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Waardebehoud is matig door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken K-462-GN is een grijze Citroen C8 2.0 HDi Ambiance Luxe uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie is een praktische gezinsauto met een nieuwprijs van circa €49.490.
De motorcode van de 2.0 HDi 1997cc dieselmotor in de Citroen C8 uit 2002 is doorgaans de DW10ATED4, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen rond 120 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C8 2.0 HDi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland ligt rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
De huidige marktwaarde van een Citroen C8 2.0 HDi Ambiance Luxe uit 2002 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze MPV behoudt zijn waarde matig, mede door de leeftijd en het segment. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie, injectoren en algemene onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsrapportage en technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Citroen C8 met kenteken K-462-GN uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een comfortabele en ruime dieselauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C8 HDi 165 Biturbo (K-462-GN)
Wat is de APK status van K-462-GN?
De APK van K-462-GN is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-462-GN een import auto?
Ja, K-462-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-462-GN gehad?
K-462-GN heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Citroen C8 uit 2002?
De motorcode is meestal DW10ATED4, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en correcte rijstijl verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C8 2.0 HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,2 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C8 2.0 HDi uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C8 HDi 165 Biturbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
