Kenteken check K-477-DN
APK verlopen - 2+ eigenaars - 93.379 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken K477DN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 230i Cabrio (2017) – Kenteken K-477-DN
Waardebehoud BMW 230i Cabrio (2017) – Kenteken K-477-DN
Onderhoud BMW 230i Cabrio (2017) – Kenteken K-477-DN
Veiligheid BMW 230i Cabrio (2017) – Kenteken K-477-DN
Prestaties BMW 230i Cabrio (2017) – Kenteken K-477-DN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 230i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbomotor (B48) met 185 pk
- Zachte en comfortabele 8-traps automatische transmissie
- Stijlvolle cabriolet met softtop die snel opent/sluit
- Goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Redelijk waardebehoud en marktacceptatie in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke timing chain problemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan gevoelig zijn voor olievervuiling en slijtage
- Injectoren kunnen na veel kilometers defect raken
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Softtop kan na jaren slijten of lekkages vertonen
- Beperkte achterruimte en kofferbak door cabrioletconstructie
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-477-DN is een grijze BMW 2-serie Cabrio 230i High Executive uit 2017 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze cabriolet met softtop is voorzien van een automatische transmissie en had een nieuwprijs van circa €54.315.
De motor in deze BMW 230i Cabrio is de B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, die ongeveer 185 kW (248 pk) levert in latere versies, maar voor het 2015-model is het vermogen rond 185 pk (136 kW). Deze motorcode B48 is bekend om zijn moderne techniek en relatief goede betrouwbaarheid. Bekende problemen bij deze motor kunnen zijn: kettingspanning (timing chain) issues die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, turbo storingen door olievervuiling of lagerschade, en soms verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent dan bij oudere motoren.
De automaat in deze BMW 2-serie Cabrio is een 8-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Cabrio 230i High Executive met kenteken K-477-DN uit 2017 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de automaat goed schakelt zonder schokken of vertragingen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten en vrij zijn van scheuren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 2-serie Cabrio met kenteken K-477-DN uit 2017 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een moderne 2.0-liter turbomotor en comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 230i Cabrio (K-477-DN)
Wat is de APK status van K-477-DN?
De APK van K-477-DN is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-477-DN een import auto?
Ja, K-477-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-477-DN gehad?
K-477-DN heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 230i Cabrio 2015?
De motorcode is B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door rek en slijtage van de kettingspanner.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 230i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen of olielekkages ontwikkelen die schakelproblemen veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Timing chain rek en geluiden
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt en geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo lagerschade
Olievervuiling kan leiden tot slijtage van turbo lagers en uiteindelijk falen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Elektronische storingen of olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop scheuren of water doorlaten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
