Kenteken check K-497-VX
APK geldig tot jun 2027 - 3 eigenaars - 98.908 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor K497VX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-497-VX
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-497-VX
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-497-VX
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-497-VX
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-497-VX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1344 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc EcoBoost mild-hybrid motor met 125 pk in Vignale uitvoering
- Luxe en comfortabele Vignale afwerking met hoogwaardige materialen
- Soepel en licht schakelende 6-versnellingsbak
- Goed rijgedrag en wendbaarheid in stads- en snelwegverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
Nadelen
- Mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- Incidenteel olieverbruik en turbo-olie lekkage gemeld
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Hogere aanschafprijs door Vignale luxe uitvoering
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-497-VX is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €32.245 en combineert zuinigheid met een luxe afwerking.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus is doorgaans 'M1DA' of een variant daarvan, een turbocharged benzinemotor met mild-hybride ondersteuning (mHEV). Deze motor levert 92 pk (68 kW) in de basisuitvoering, maar in de Vignale uitvoering vaak 125 pk (92 kW) door mild-hybrid technologie en tuning. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage bij hoge kilometerstanden, mogelijke turbo-olie lekkages en incidenteel olieverbruik, hoewel deze problemen relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Injectorproblemen komen weinig voor maar zijn niet uitgesloten bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De schakeling wordt als soepel en licht bedienbaar omschreven, passend bij het premium karakter van de Vignale.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale met kenteken K-497-VX uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en turbo-olie lekkage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede mix van luxe, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus met kenteken K-497-VX uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en luxe hatchback zoekt. De 999cc EcoBoost Hybrid motor levert voldoende vermogen met een gunstig verbruik, terwijl de handgeschakelde transmissie prettig schakelt. Let op onderhoud en bekende motorproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (K-497-VX)
Wat is de APK status van K-497-VX?
De APK van K-497-VX is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-497-VX een import auto?
Nee, K-497-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-497-VX gehad?
K-497-VX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale?
Het WLTP-gecombineerde verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost motor?
De motorcode is meestal M1DA of een variant daarvan, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met mild-hybrid ondersteuning.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Focus?
Timing chain slijtage, turbo-olie lekkage en olieverbruik zijn de meest gemelde problemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel, met normale slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo-olie lekkage
De turbo kan olie gaan lekken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, olieverlies, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
