Kenteken check K-503-TP
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 146.669 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K503TP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 420i Coupé (2013) – Kenteken K-503-TP
Waardebehoud BMW 420i Coupé (2013) – Kenteken K-503-TP
Onderhoud BMW 420i Coupé (2013) – Kenteken K-503-TP
Veiligheid BMW 420i Coupé (2013) – Kenteken K-503-TP
Prestaties BMW 420i Coupé (2013) – Kenteken K-503-TP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 420i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en responsieve 2.0-liter turbomotor (N20B20) met 135 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive-uitvoering.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve coupé.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-rijdynamiek.
Nadelen
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Handbak kan stug en minder soepel zijn voor sommige bestuurders.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een compacte benzineauto.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door pk en gewicht.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupé-karakter.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-503-TP is een grijze BMW 4-serie Coupé 420i High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert rijplezier met een luxe uitstraling en had een nieuwprijs van circa €47.895.
De 1997cc motor in de BMW 420i uit 2013 is onderdeel van BMW's N20-serie viercilinder turbomotoren, met motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) in deze uitvoering. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn minder frequent. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 420i is een 6-versnellingsbak die bekend staat als degelijk en direct schakelbaar. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met de handbak gemeld, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring, maar kan voor sommige bestuurders wat stug aanvoelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 420i High Executive uit 2013 met kenteken K-503-TP is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen met de kettingspanner. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties aan injectoren of turbo. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Door een goede onderhoudshistorie en een grondige technische check kan deze sportieve coupé een betrouwbare en plezierige auto zijn.
Deze grijze BMW 4-serie Coupé met kenteken K-503-TP uit 2013 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige en efficiënte 1997cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze handgeschakelde 420i een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium coupé.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 51
APK keuring details: 28
APK keuring details: 22
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 420i Coupé (K-503-TP)
Wat is de APK status van K-503-TP?
De APK van K-503-TP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-503-TP een import auto?
Ja, K-503-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-503-TP gehad?
K-503-TP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 420i uit 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting kan problemen geven door slijtage van de kettingspanner, vooral na 100.000 km. Tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 420i Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner en kettingslijtage
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten, waardoor de distributieketting speling krijgt en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopping of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij handgeschakelde versies.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Af en toe storingen in het iDrive-systeem en sensoren zoals parkeersensoren.
Herkenningspunten:
Niet reagerend infotainmentsysteem, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
