Kenteken check TR-234-F
APK geldig tot apr 2027 - 9 eigenaars - 75.065 km (peildatum aug 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR234F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken TR-234-F
Waardebehoud BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken TR-234-F
Onderhoud BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken TR-234-F
Veiligheid BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken TR-234-F
Prestaties BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken TR-234-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 420i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 1499cc 3-cilinder turbomotor (BMW B38) met 100 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie met goede schakelkwaliteit
- Sportief en stijlvol coupé design met hoogwaardige afwerking
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door 100 pk motor
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Timingketting kan bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde kan sneller dalen door niche coupé segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-234-F is een witte BMW 4-serie Coupé uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 418i High Executive uit 2013, combineert sportieve coupé styling met een relatief zuinige motor en luxe uitrusting.
De 1499cc motor in de BMW 418i is de BMW B38 motorcode, een 3-cilinder turbomotor die vanaf 2014 in de 4-serie werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 100 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timingketting, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere BMW motoren.
De automatische transmissie in de 418i High Executive is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300 tot €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 418i ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 418i High Executive met kenteken TR-234-F uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en laat de automatische transmissie controleren. Controleer ook de staat van de remmen en banden, en test de elektronica en comfortfuncties. Door de relatief jonge motor en transmissie is deze auto geschikt voor kopers die een sportieve coupé zoeken met een zuinige motor, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW 4-serie Coupé met kenteken TR-234-F uit 2018 is een stijlvolle en relatief zuinige sportieve coupé met een betrouwbare 1499cc 3-cilinder turbomotor en een soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,427 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,634 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 420i Coupé (TR-234-F)
Wat is de APK status van TR-234-F?
De APK van TR-234-F is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-234-F een import auto?
Nee, TR-234-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-234-F gehad?
TR-234-F heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 418i?
De motorcode is B38, een 3-cilinder turbomotor die vanaf 2014 in de 4-serie wordt toegepast.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 418i Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 418i?
Enkele eigenaren melden verhoogd olieverbruik en mogelijke timingkettingproblemen bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige B38 motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting en spanners kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en slijtage.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronica zoals sensoren en infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display of bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
