Kenteken check K-526-XR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 218.557 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor K526XR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 CrossTourer HDi 200 (2014) – Kenteken K-526-XR
Waardebehoud Citroen C5 CrossTourer HDi 200 (2014) – Kenteken K-526-XR
Onderhoud Citroen C5 CrossTourer HDi 200 (2014) – Kenteken K-526-XR
Veiligheid Citroen C5 CrossTourer HDi 200 (2014) – Kenteken K-526-XR
Prestaties Citroen C5 CrossTourer HDi 200 (2014) – Kenteken K-526-XR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 CrossTourer HDi 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1842 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer comfortabele wegligging dankzij hydropneumatische vering (afhankelijk van uitvoering)
- Ruime en stille interieur, geschikt voor lange ritten
- Krachtige en zuinige 2.2 HDi-dieselmotor met voldoende trekkracht
- Grote bagageruimte (505 liter, uitklapbaar tot 1462 liter)[2]
- Goede uitrusting in Exclusive-uitvoering (climate control, lederen bekleding, navigatie)
- Betrouwbare automaat (mits goed onderhouden)
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Matig waardebehoud na 15 jaar
- Kostbaar onderhoud bij grote reparaties (automaat, vering)
- Praktijkverbruik hoger dan fabrieksopgave
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn (o.a. boordcomputer, sensoren)
- Beperkte dealerondersteuning en beschikbaarheid van onderdelen voor oudere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken K-526-XR is een witte Citroen C5 Tourer uit 2014 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor (150pk) en automaat. Deze middenklasse combi was destijds een luxe, comfortabele gezinsauto met een nieuwprijs van €49.290. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De motorcode van de 2179cc 4-cilinder HDi-dieselmotor is DW12BTED4[1]. Deze motor is bekend uit de Peugeot-Citroën-groep en levert 150pk (110kW) bij 4000 toeren en een koppel van 370Nm[1][3]. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) en een dubbele turbo (Biturbo), wat zorgt voor soepele prestaties en een rustige loop. De automaat in deze uitvoering is een conventionele 6-traps automaat, geen DSG of robotbak.
De automaat van de Citroen C5 Tourer 2.2 HDi is betrouwbaar, maar niet zo modern als een DSG of moderne torque converter. Schakelen verloopt rustig, maar niet sportief. Onderhoud aan de automaat is essentieel: tijdige olieverversing (elke 60.000 km) voorkomt problemen. Gebruik alleen originele of hoogwaardige ATF-olie. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1000-€2000 bij revisie).
Het praktijkverbruik van de 2.2 HDi ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP) is niet beschikbaar voor deze generatie, maar de NEDC-cijfers liggen rond de 6,6 l/100km[1]. In de praktijk ligt het verbruik dus hoger. De wegenbelasting voor 150pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €120 per maand (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine service, incidentele reparaties). Grote beurten (distributieriem, remmen, automaat) kunnen oplopen tot €1500-€2000.
De huidige marktwaarde van een witte Citroen C5 Tourer 2014 met kenteken K-526-XR ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 15 jaar is circa 10-15% van de nieuwprijs over. Deze auto is vooral interessant voor liefhebbers van comfort en ruimte tegen lage aanschafkosten.
Deze witte Citroen C5 Tourer met kenteken K-526-XR uit 2014 is een comfortabele, ruim opgezette gezinsauto met een krachtige dieselmotor en automaat. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 CrossTourer HDi 200 (K-526-XR)
Wat is de APK status van K-526-XR?
De APK van K-526-XR is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-526-XR een import auto?
Ja, K-526-XR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-526-XR gehad?
K-526-XR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C5 Tourer 2.2 HDi 150pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). De fabrieksopgave is 6,6 l/100km, maar in de praktijk is dit vaak hoger[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 150pk betaal je in 2025 circa €120 per maand, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, turbo, injectoren en tijdige olieverversing van de automaat. Grote beurten kunnen kostbaar zijn.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 505 liter, uitklapbaar tot 1462 liter bij neergeklapte achterbank[2].
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi 150pk?
De motorcode is DW12BTED4[1].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Reparaties zijn duur, dus onderhoudshistorie is belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden gaan rammelen of breken, met motorschade tot gevolg.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude motor, vermogensverlies
Turbo lekkage/defect
De dubbele turbo kan gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, waarschuwingslampje
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en startsproblemen.
Symptomen:
Trillende motor, moeilijk starten, hoger verbruik
Automaat storingsgevoelig
Schakelproblemen, slippende koppeling of foutmeldingen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Horten bij schakelen, waarschuwingslampje
Elektronica storingsgevoelig
Boordcomputer, sensoren en bedieningselementen kunnen storingen geven.
Symptomen:
Foutmeldingen, uitvallende functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1842 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
