Kenteken check K-528-GP
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K528GP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz AMG GT Coupé 63 (2019) – Kenteken K-528-GP
Waardebehoud Mercedes-Benz AMG GT Coupé 63 (2019) – Kenteken K-528-GP
Onderhoud Mercedes-Benz AMG GT Coupé 63 (2019) – Kenteken K-528-GP
Veiligheid Mercedes-Benz AMG GT Coupé 63 (2019) – Kenteken K-528-GP
Prestaties Mercedes-Benz AMG GT Coupé 63 (2019) – Kenteken K-528-GP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz AMG GT Coupé 63 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2100 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Extreem krachtige en karaktervolle 3982cc V8 biturbo motor met 585 pk en 800 Nm koppel[2][5].
- Uitstekende vierwielaandrijving (4MATIC+) voor maximale grip en sportief rijgedrag.
- Ruim en luxe interieur met vijf zitplaatsen en hoogwaardige materialen.
- Zeer snelle 9-traps automaat met directe schakelrespons.
- Exclusief design en hoge mate van personalisatie mogelijk.
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard in de Premium Plus uitvoering.
Nadelen
- Zeer hoge wegenbelasting (ca. €3.600/jaar) en brandstofkosten.
- Complexe techniek leidt tot hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- Matig waardebehoud vergeleken met nieuwprijs.
- Praktisch verbruik ligt fors boven WLTP-cijfers.
- Beperkte bagageruimte voor een auto van deze omvang.
- Gevoelig voor elektronische storingen en software-updates.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-528-GP is een zwarte Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe uit 2019 met een 3982cc V8 biturbo benzinemotor, automaat en 4MATIC+ vierwielaandrijving. Deze luxe vierdeurs coupé combineert sportiviteit met praktijk en behoort tot het topsegment van Mercedes-AMG. De nieuwprijs bedroeg destijds €230.448, wat het exclusieve karakter onderstreept.
De motorcode van de 3982cc V8 biturbo is **M177** (ook wel DEA of DEH, afhankelijk van het vermogen). Deze motor levert 430 kW (585 pk) bij 5.500–6.500 tpm en een koppel van 800 Nm (590 lb-ft) tussen 2.350–5.000 tpm[2][5]. De motor staat bekend om zijn directe respons en krachtige karakter, mede dankzij de ‘hot inside V’ opstelling van de turbocompressors, wat turbo lag minimaliseert[5].
De Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe 2019 met kenteken K-528-GP is voorzien van een 9-traps AMG SPEEDSHIFT MCT automaat met vierwielaandrijving (4MATIC+). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelingen en sportieve karakter, maar is complex en kostbaar in onderhoud. Geen breed gedocumenteerde transmissieproblemen bij deze generatie, maar regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Het WLTP-verbruik van deze 3982cc V8 ligt rond de 1 op 9,5 (10,5 l/100km), maar in de praktijk is 1 op 7–8 (12–14 l/100km) realistisch bij normaal gebruik, en aanzienlijk hoger bij sportief rijden. De actieradius is circa 400–450 km per tank, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting in Nederland voor 430 pk (316 kW) bedraagt in 2025 circa €3.600 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen).
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe AMG 63 4MATIC+ Premium Plus uit 2019 met kenteken K-528-GP ligt in 2025 tussen de €90.000 en €120.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor dit segment; na 5–7 jaar blijft circa 40–50% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn hoog: een grote beurt (B-service) kost al snel €1.500–€2.000, kleine beurt (A-service) €800–€1.200. APK en banden/wielen zijn extra. Reparaties aan motor of transmissie kunnen snel oplopen tot €5.000–€10.000+ bij defecten.
Deze zwarte Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe met kenteken K-528-GP uit 2019 is een uitzonderlijke combinatie van luxe, ruimte en prestaties. De 3982cc V8 biturbo en 4MATIC+ aandrijving bieden een unieke rijervaring, maar de kosten voor onderhoud, wegenbelasting en brandstof zijn aanzienlijk. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en gebruik, blijft dit een zeer aantrekkelijke keuze in het Duitse topsegment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz AMG GT Coupé 63 (K-528-GP)
Wat is de APK status van K-528-GP?
De APK van K-528-GP is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-528-GP een import auto?
Ja, K-528-GP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-528-GP gehad?
K-528-GP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe 63 4MATIC+?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 12 en 14 liter per 100 km (1 op 7–8), afhankelijk van rijstijl. Bij sportief gebruik kan dit oplopen tot 18 l/100 km of meer.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 430 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 430 pk (316 kW) circa €3.600 per jaar. Dit tarief kan jaarlijks wijzigen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €2.000–€3.000 per jaar voor regulier onderhoud (APK, service, banden). Grote reparaties kunnen veel hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de 9-traps automaat?
De 9-traps automaat is technisch complex maar betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Geen breed gedocumenteerde problemen, maar reparaties zijn kostbaar.
Wat is de actuele marktwaarde van een exemplaar uit 2019?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €90.000 en €120.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij de 3982cc V8?
Incidenteel komen timing chain slijtage, turbo lekkage, injector problemen en olieverbruik voor, vooral bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>100.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot ernstige motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen.
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan de turbocompressors komt incidenteel voor, vooral bij intensief gebruik of tuning.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, motorstoring.
Olielekken/olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik of lekkage bij de afdichtingen, vooral na verloop van tijd.
Herkenningspunten:
Olielampje, oliepeil daalt snel.
Elektronische storingen
Software-updates of defecten aan sensoren kunnen leiden tot storingsmeldingen in het dashboard.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, functieverlies van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2100 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
