Kenteken check K-578-RN
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor K578RN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-578-RN
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-578-RN
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-578-RN
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-578-RN
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-578-RN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1217 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 998cc 3-cilinder EcoBoost mild-hybride motor met 92 pk
- Sportieve en wendbare handling, ideaal voor stadsverkeer
- Rijke Titanium X uitrusting met extra comfort en technologie
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
Aandachtspunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl
- Timing ketting spanning kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Werkelijk verbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Hybride systeem voegt iets gewicht toe, maar nauwelijks merkbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-578-RN is een rode Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X uit 2021 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met een sportief karakter en een rijk uitgeruste Titanium X uitvoering.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Fiesta is doorgaans 'M1DA' of 'M1JB', een turbocharged benzinemotor met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). Deze motor levert 92 pk in de hybride uitvoering, met een mild-hybride systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert zonder ingrijpende veranderingen aan de motor zelf. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden ernstige defecten bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de Fiesta wordt geroemd om zijn wendbaarheid en directe besturing, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 l/100 km) voor de mild-hybride 1.0 EcoBoost, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 92 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €500-700. Reparaties zijn meestal betaalbaar, mits regulier onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X uit 2017 met kenteken K-578-RN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en eventuele koppeling vervanging. Controleer ook op eventuele software-updates voor het hybride systeem. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en goed uitgeruste stadsauto zoekt met een sportief tintje.
Deze rode Ford Fiesta met kenteken K-578-RN uit 2021 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van kleine hatchbacks. De 998cc EcoBoost Hybrid motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, terwijl de Titanium X uitvoering comfort en extra uitrusting garandeert. Let op onderhoud en controleer bekende aandachtspunten voor een probleemloze ervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (K-578-RN)
Wat is de APK status van K-578-RN?
De APK van K-578-RN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-578-RN een import auto?
Nee, K-578-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-578-RN gehad?
K-578-RN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is meestal M1DA of M1JB, een 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en Ti-VCT.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiesta?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-700 inclusief APK, kleine service en slijtageonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92 pk?
Ongeveer €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timing ketting spanning
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en spanning op de timing ketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage.
Herkenningspunten:
Verhoogd oliepeilverlies, motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Software-updates hybride systeem
Soms zijn er updates nodig voor het mild-hybride systeem om optimale werking en brandstofbesparing te garanderen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige start-stop werking, verminderde brandstofefficiëntie.
Turbo lekkage of verminderde druk
Zeldzame gevallen van turbo lekkage of drukverlies door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1217 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
