Kenteken check K-579-RZ
APK verlopen - 7 eigenaars - 161.513 km (peildatum apr 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K579RZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V60 B3 (2021) – Kenteken K-579-RZ
Waardebehoud Volvo V60 B3 (2021) – Kenteken K-579-RZ
Onderhoud Volvo V60 B3 (2021) – Kenteken K-579-RZ
Veiligheid Volvo V60 B3 (2021) – Kenteken K-579-RZ
Prestaties Volvo V60 B3 (2021) – Kenteken K-579-RZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo V60 B3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1761 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 120 pk
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie
- Sportief R-Design uiterlijk met extra luxe en rijplezier
- Ruime en praktische middenklasse combi met goede laadruimte
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Incidentele problemen met timing chain spanning mogelijk
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Touchscreen bediening kan afleiden tijdens het rijden
- Hogere aanschafprijs nieuw, marktwaarde daalt geleidelijk
Uitgebreide analyse
Kenteken K-579-RZ is een blauwe Volvo V60 2.0 B3 R-Design uit 2021 met een 1969cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief design met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige motor.
De 1969cc motor in de Volvo V60 B3 R-Design is onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als B4204T43 of vergelijkbaar voor de B3 uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 120 pk en staat bekend om zijn balans tussen prestaties en efficiëntie. De motor maakt gebruik van directe injectie en een enkele turbo. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere Volvo-motoren. Turbo-problemen zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door verontreinigde brandstof of lange onderhoudsintervallen.
De automatische transmissie in deze Volvo V60 is een 8-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfortabele rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met reparaties die bij tijdige signalering beperkt blijven.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volvo V60 2.0 B3 R-Design ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V60 2.0 B3 R-Design met kenteken K-579-RZ uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motorolie en transmissieolie. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De kilometerstand en schadehistorie zijn ook cruciaal. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar let op dat de automaat soepel schakelt en dat de turbo goed functioneert. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen.
Deze blauwe Volvo V60 met kenteken K-579-RZ uit 2021 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1969cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede mix van rijplezier, praktische bruikbaarheid en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke kleine motor- of transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V60 B3 (K-579-RZ)
Wat is de APK status van K-579-RZ?
De APK van K-579-RZ is verlopen op 22-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-579-RZ een import auto?
Nee, K-579-RZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-579-RZ gehad?
K-579-RZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1969cc motor in de Volvo V60 B3 R-Design?
De motorcode is meestal B4204T43, onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V60?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele timing chain spanning problemen, maar deze zijn relatief beperkt.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige B3 motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan na verloop van tijd minder effectief worden, wat leidt tot kettingslijtage en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische schakelfouten optreden in de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Turbo lag of falen
Zeldzame gevallen van turbo falen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1761 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
