Kenteken check K-585-DS
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor K585DS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2020) – Kenteken K-585-DS
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2020) – Kenteken K-585-DS
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2020) – Kenteken K-585-DS
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2020) – Kenteken K-585-DS
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 e (2020) – Kenteken K-585-DS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLA 250 e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1775 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in praktijkgebruik (1 op 25-30 mogelijk bij opladen)
- Fiscale voordelen door lage bijtelling en MRB-korting
- Ruim en comfortabel interieur met veel standaard uitrusting
- Goede prestaties (0-100 km/u in circa 7,1 seconden)
- Stil en emissievrij rijden mogelijk op korte ritten
- Degelijk imago en hoge restwaarde in premium segment
Waar je op moet letten
- Hogere onderhoudskosten dan conventionele benzine-auto’s
- Beperkte elektrische actieradius in de praktijk (vaak <60 km)
- Complexe techniek kan tot dure reparaties leiden buiten garantie
- Beperkte laadcapaciteit (bagageruimte kleiner door accu)
- Soms softwarematige kinderziektes in infotainment en hybridesysteem
- Minder geschikt voor lange ritten zonder opladen
Uitgebreide analyse
Kenteken K-585-DS is een grijze Mercedes-Benz GLA-klasse uit 2020 met een 1332cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze plug-in hybride SUV, specifiek gericht op de Nederlandse markt. De GLA 250 e Business Solution AMG Limited combineert luxe, innovatie en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de tweedehands koper.
De Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e Business Solution AMG Limited (2020) is uitgerust met een 1.3-liter (1332cc) viercilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor. Deze motorcode (M282) is ontwikkeld in samenwerking met Renault en is ook te vinden in modellen als de Renault Clio en Mercedes A-klasse. De totale systeemvermogen bedraagt 218 pk, waarvan de verbrandingsmotor 118 pk levert. De elektromotor voegt 102 pk toe, resulterend in een soepele en krachtige aandrijving. De plug-in hybride techniek (EQ Power) biedt een elektrische actieradius van circa 60-70 km (WLTP), afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
De GLA 250 e is voorzien van een 8-traps automaat (DCT, dual-clutch transmission). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog vergeleken met een handgeschakelde versie; een olieverversing en inspectie kosten gemiddeld €300-€400 per 60.000 km. Bekende problemen met deze automaat zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden schokkerig gedrag bij lage snelheden en incidentele software-updates die nodig zijn voor optimale werking.
De wegenbelasting voor deze 118 pk hybride in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten liggen hoger dan bij een conventionele benzineauto: reken op €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. De banden (18 inch) en remmen slijten normaal voor een SUV van dit formaat.
De nieuwprijs van deze GLA 250 e Business Solution AMG Limited bedroeg €51.996. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €28.000 en €32.000. Het waardebehoud is redelijk voor een premium plug-in hybride, maar ligt lager dan bij volledig elektrische modellen. De GLA 250 e is populair bij zakelijke rijders vanwege de fiscale voordelen (MRB, bijtelling).
Deze grijze Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken K-585-DS uit 2020 is een luxe, zuinige en technologisch geavanceerde midi-SUV, ideaal voor de Nederlandse forens. De plug-in hybride aandrijving biedt fiscale voordelen en een lager verbruik, maar kent hogere onderhoudskosten en enkele bekende aandachtspunten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 e (K-585-DS)
Wat is de APK status van K-585-DS?
De APK van K-585-DS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-585-DS een import auto?
Nee, K-585-DS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-585-DS gehad?
K-585-DS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de GLA 250 e?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,6 l/100 km, maar in de praktijk haal je bij regelmatig opladen 1 op 25-30. Zonder opladen stijgt het verbruik naar 1 op 15-18.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 118 pk hybride betaal je in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties of vervanging van accupakket.
Hoe lang gaat de accu mee?
De accu heeft een fabrieksgarantie van 8 jaar/160.000 km. In de praktijk gaan accu’s vaak langer mee, maar capaciteitsverlies na 150.000 km is mogelijk.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Incidenteel schokkerig schakelen bij lage snelheden, meestal op te lossen met een software-update. Grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de actuele marktwaarde?
Een 2020 model in goede staat heeft een marktwaarde van €28.000-€32.000 (2025), afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van voortijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Incidenteel defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental.
Signalen:
Trillen, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer motorolie dan normaal, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Automaat schokkerig
Schokkerig schakelgedrag bij lage snelheden, vaak op te lossen met software-update.
Signalen:
Onrustig rijgedrag, storingsmelding
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
