Kenteken check K-592-FR
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 164.792 km (peildatum sep 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken K592FR
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper D (2015) – Kenteken K-592-FR
Waardebehoud MINI Countryman Cooper D (2015) – Kenteken K-592-FR
Onderhoud MINI Countryman Cooper D (2015) – Kenteken K-592-FR
Veiligheid MINI Countryman Cooper D (2015) – Kenteken K-592-FR
Prestaties MINI Countryman Cooper D (2015) – Kenteken K-592-FR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman Cooper D komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1410 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en stoere Mini-SUV met praktische ruimte
- Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede uitrusting in Chili-uitvoering
- Redelijk waardebehoud door nieuwprijs en merkwaarde
- BMW N47 motor met goede prestaties en koppel
Aandachtspunten
- Distributieketting (timing chain) kan vroeg slijten
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat kan schokkerig worden zonder onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel 82 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij motorproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-592-FR is een zwarte Mini Mini Countryman 2.0 Cooper D Chili uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Mini-SUV combineert compacte afmetingen met een stoer uiterlijk en praktische bruikbaarheid, oorspronkelijk nieuwprijs circa €44.143.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze Mini Countryman is gebaseerd op de BMW N47 motorcode, specifiek de N47C20A variant die in 2014 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 82 pk (60 kW) en een koppel rond 270-300 Nm. Bekende motorproblemen bij deze N47 diesel zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Mini Countryman is een 6-traps automatische transmissie, vaak de Aisin AW6F22 of een BMW-variant. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen €300 en €600 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 2.0 Cooper D Chili met kenteken K-592-FR uit 2015 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede uitrusting behoudt deze Mini redelijk zijn waarde, maar let op kilometerstand en onderhoudshistorie voor een betrouwbare aankoop.
Deze zwarte Mini Mini Countryman met kenteken K-592-FR uit 2015 is een compacte, praktische diesel-SUV met een zuinige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en comfort. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,751 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,633 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,570 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper D (K-592-FR)
Wat is de APK status van K-592-FR?
De APK van K-592-FR is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-592-FR een import auto?
Ja, K-592-FR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-592-FR gehad?
K-592-FR heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Cooper D dieselmotor?
De motorcode is BMW N47C20A, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden vroegtijdig slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of gebrek aan onderhoud, maar is over het algemeen betrouwbaar bij tijdige service.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain van de BMW N47 motor kan voortijdig slijten of rekken, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versnellingsbak kan schokken vertonen bij schakelen door slijtage of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
