Kenteken check K-638-SV
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 188.418 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K638SV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2010) – Kenteken K-638-SV
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2010) – Kenteken K-638-SV
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2010) – Kenteken K-638-SV
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2010) – Kenteken K-638-SV
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2010) – Kenteken K-638-SV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TFSI hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1879 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 211 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en rijveiligheid
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering
- Automatische transmissie met soepele schakelprestaties
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h rond 7 seconden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen geven zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hogere kant
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-638-SV is een blauwe Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €61.990.
De motor van deze Audi Q5 is een 2.0 liter TFSI benzinemotor met motorcode CAHA, een 1984cc viercilinder turbomotor die ongeveer 155 kW (211 pk) levert bij 4300-6000 tpm en 350 Nm koppel bij 1500-4300 tpm. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, wat soms leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat. De 7-traps S tronic is gangbaar en biedt soepele schakelprestaties. Bekende transmissieproblemen zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit schakelvertragingen of haperingen bij hoge kilometerstanden, vaak door onvoldoende onderhoud of versleten mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties mogelijk bij defecten. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van turbo of kettinggeleiders.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2008 met kenteken K-638-SV is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van kettinggeleidervervanging en inspecteer de transmissie op soepel schakelen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn quattro-systeem en luxe, maar let op onderhoudskosten en mogelijke dure reparaties.
Deze blauwe Audi Q5 met kenteken K-638-SV uit 2010 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en luxe. Zorg voor een grondige technische check en onderhoudsverleden om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 38
APK keuring details: 57
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (K-638-SV)
Wat is de APK status van K-638-SV?
De APK van K-638-SV is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-638-SV een import auto?
Ja, K-638-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-638-SV gehad?
K-638-SV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is CAHA, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q5?
De 6- of 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 liter.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 155 pk benzine Audi Q5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelvertraging of haperingen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1879 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
