Kenteken check K-640-KX
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor K640KX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken K-640-KX
Waardebehoud Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken K-640-KX
Onderhoud Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken K-640-KX
Veiligheid Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken K-640-KX
Prestaties Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken K-640-KX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi e-tron 50 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2445 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- **Luxueuze interieur**: De Audi e-tron biedt een ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen.
- **Krachtige prestaties**: Met 230 kW vermogen biedt de e-tron 50 quattro snelle acceleratie en soepele rijervaring.
- **Regeneratief remmen**: De e-tron maakt gebruik van regeneratief remmen om energie terug te winnen en de actieradius te verlengen.
- **Laag energieverbruik**: Het energieverbruik van 18.8 kWh/100 km (WLTP) maakt het een efficiënte optie.
- **Twee elektrische motoren**: De Quattro all-wheel drive zorgt voor optimale tractie en stabiliteit.
- **Geavanceerde technologie**: De e-tron is uitgerust met geavanceerde infotainment en veiligheidssystemen.
Minpunten
- **Beperkte actieradius**: De WLTP-actieradius van maximaal 341 km kan voor sommigen beperkt zijn.
- **Zware constructie**: De e-tron is relatief zwaar, wat invloed kan hebben op het brandstofverbruik en de rijeigenschappen.
- **Hoge aanschafprijs**: De nieuwprijs van €78.650 kan voor sommigen een barrière zijn.
- **Batterijdegradatie**: Net als bij veel elektrische voertuigen kan batterijdegradatie over tijd een probleem zijn.
- **Software bugs**: Er zijn meldingen geweest van softwareproblemen die soms storingen veroorzaken.
- **12V accu problemen**: Er zijn klachten over de levensduur van de 12V accu.
Volledige analyse
Kenteken K-640-KX is een blauwe elektrische Audi e-tron uit 2020 met 230pk vermogen. Deze SUV is uitgerust met een 71 kWh batterij en biedt een WLTP-actieradius van maximaal 341 km. De e-tron 50 quattro is een all-wheel drive model met twee elektrische motoren, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring.
De Audi e-tron 50 quattro beschikt over een dual-motor aandrijving met een totaal vermogen van 230 kW (313 pk), wat resulteert in een acceleratie van 0 tot 100 km/h in 6,8 seconden. De topsnelheid is beperkt tot 190 km/h.
De e-tron 50 quattro heeft een automatische transmissie en is uitgerust met Audi's Quattro all-wheel drive systeem, wat zorgt voor optimale tractie en stabiliteit op verschillende ondergronden.
De nieuwprijs van de Audi e-tron 50 quattro was ongeveer €78.650. De praktische kosten omvatten laadkosten, onderhoud en eventuele reparaties.
Voor wie op zoek is naar een luxueuze elektrische SUV met een redelijke actieradius en krachtige prestaties, kan de Audi e-tron 50 quattro een goede keuze zijn. Echter, de waardebehoud kan variëren afhankelijk van de staat en de markt.
Deze blauwe Audi e-tron met kenteken K-640-KX uit 2020 is een aantrekkelijke optie voor wie een elektrische SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi e-tron 50 (K-640-KX)
Wat is de APK status van K-640-KX?
De APK van K-640-KX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-640-KX een import auto?
Nee, K-640-KX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-640-KX gehad?
K-640-KX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de actieradius van de Audi e-tron 50 quattro?
De WLTP-actieradius is maximaal 341 km.
Hoe snel kan de Audi e-tron 50 quattro accelereren?
De e-tron 50 quattro accelereert van 0 tot 100 km/h in 6,8 seconden.
Wat is de maximale laadsnelheid van de Audi e-tron 50 quattro?
De maximale DC-laadsnelheid is 120 kW.
Wat is de energieconsumptie van de Audi e-tron 50 quattro?
Het energieverbruik is ongeveer 18.8 kWh/100 km (WLTP).
Is de Audi e-tron 50 quattro geschikt voor langere ritten?
Hoewel het mogelijk is, kan de beperkte actieradius een beperking zijn voor langere ritten.
Wat is de waardebehoud van de Audi e-tron 50 quattro?
De waardebehoud kan variëren afhankelijk van de staat en de markt.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Batterijdegradatie kan leiden tot een verminderde actieradius over tijd.
Symptomen:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Software bugs
Er zijn meldingen van softwareproblemen die soms storingen veroorzaken.
Symptomen:
Onverwachte systeemuitval, foutmeldingen.
12V accu problemen
Klachten over de levensduur van de 12V accu.
Symptomen:
Startproblemen, storingen in accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2445 kg. Dat is 104% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
