Kenteken check K-641-RG
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 181.575 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K641RG
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-641-RG
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-641-RG
Onderhoud SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-641-RG
Veiligheid SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-641-RG
Prestaties SEAT Leon 1.5 TSI (2021) – Kenteken K-641-RG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en uitstraling
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor 110 pk benzineauto
Nadelen
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timingketting bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik
- Turbo is betrouwbaar maar reparatie kan kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-641-RG is een grijze SEAT Leon uit 2021 met een 1498cc 4-cilinder TSI benzinemotor, handgeschakelde 6-versnellingsbak en een sportieve FR-uitvoering. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €33.385 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon 1.5 TSI FR draagt de motorcode EA211 evo, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Deze motor levert officieel 110 pk (81 kW) in Nederland, hoewel internationale versies vaak 130 pk (96 kW) opgegeven krijgen. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Leon 1.5 TSI FR is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingscomponenten sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.5 TSI FR uit 2020 met kenteken K-641-RG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van olie en distributiekettingcontrole. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, sportieve rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis kloppen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken K-641-RG uit 2021 is een sportieve en zuinige hatchback met een moderne 1498cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare compacte auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.5 TSI (K-641-RG)
Wat is de APK status van K-641-RG?
De APK van K-641-RG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-641-RG een import auto?
Nee, K-641-RG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-641-RG gehad?
K-641-RG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de SEAT Leon 2020?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke olieverbruikproblemen en timingkettingslijtage bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht of glijdt door, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in infotainment of sensoren.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, haperingen in systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
