Kenteken check K-657-TR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 124.459 km (peildatum jun 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken K657TR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 155 THP (2012) – Kenteken K-657-TR
Waardebehoud Peugeot 207 CC 155 THP (2012) – Kenteken K-657-TR
Onderhoud Peugeot 207 CC 155 THP (2012) – Kenteken K-657-TR
Veiligheid Peugeot 207 CC 155 THP (2012) – Kenteken K-657-TR
Prestaties Peugeot 207 CC 155 THP (2012) – Kenteken K-657-TR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 CC 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1484 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle cabriolet met elektrisch inklapbaar hard dak voor veelzijdig gebruik
- Sportieve en krachtige 1.6 THP turbomotor met 156 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Speciale Roland Garros uitvoering met unieke styling en extra uitrusting
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet met turbo motor
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Beperkte achterbankruimte door dakmechanisme
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijtage vertonen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-657-TR is een witte Peugeot 207 CC 1.6 THP Roland Garros uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met een stijlvolle open dak ervaring en heeft een nieuwprijs van circa €33.290.
De motor in deze Peugeot 207 CC 1.6 THP Roland Garros is de 1598cc 4-cilinder turbomotor met motorcode EP6DT (ook bekend als Prince motor), ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert ongeveer 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de 207 CC 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Turbo-onderhoud en distributiekettingcontrole kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 CC 1.6 THP Roland Garros met kenteken K-657-TR uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit om transmissie en motorrespons te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur witte.
Deze witte Peugeot 207 CC met kenteken K-657-TR uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 40
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 CC 155 THP (K-657-TR)
Wat is de APK status van K-657-TR?
De APK van K-657-TR is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-657-TR een import auto?
Ja, K-657-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-657-TR gehad?
K-657-TR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 207 CC Roland Garros?
De motorcode is EP6DT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral de kettingspanner is kwetsbaar en kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, servicebeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 CC 1.6 THP Roland Garros uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1484 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
