Kenteken check K-666-RG

APK geldig tot feb 2027 - 2 eigenaars - 95.135 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-247616
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
K-666-RG
Automerk
Mazda
Mazda logo
Type
CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-666-RG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Elektriciteit
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021

Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken K-666-RG

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
45

Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken K-666-RG

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken K-666-RG

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
70

Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken K-666-RG

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken K-666-RG

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
83

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 24.000 - € 29.000
Nieuwprijs
€ 34.100
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
333 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
HF
Vergelijkbare kentekens
93 voertuigen
Bekeken
840 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1443 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer betrouwbare benzinemotor zonder turbo, dus weinig onderhoudsgevoelig
  • Handgeschakelde zesversnellingsbak is soepel en betrouwbaar
  • Lage onderhoudskosten en goed waardebehoud
  • Comfortabel en stil interieur met hoge afwerkingskwaliteit
  • Zuinig verbruik voor een SUV van deze klasse
  • Goede veiligheidsscore en uitrusting (o.a. lane assist, adaptive cruise control)

Waar je op moet letten

  • Beperkte bagageruimte (430 liter) ten opzichte van concurrenten
  • Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
  • Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het vermogen
  • Geen hybride of plug-in variant beschikbaar in deze uitvoering
  • Infotainmentsysteem is wat traag en minder intuïtief dan bij Duitse merken
  • Geen volledig elektrische aandrijving beschikbaar

Volledige analyse

Kenteken K-666-RG is een blauwe Mazda CX-30 uit 2021 met een 1998cc motor. Dit is de 2.0 e-SkyActiv-X Comfort uit 2019, een midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €36.450. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.

De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X Comfort uit 2019 heeft een 1998cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van 137 pk (100 kW). De motorcode voor deze specifieke variant is **PE-VPS** (Skyactiv-G) of **PE-VPTS** (Skyactiv-X), afhankelijk van de exacte uitvoering. De e-SkyActiv-X is Mazda’s geavanceerde benzinemotor met compressieontsteking (SPCCI), maar in 2019 was de 137pk-versie in Nederland meestal de Skyactiv-G, niet de Skyactiv-X (die 186 pk levert)[1][2]. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte motorcode. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op: - **Timing chain**: Geen meldingen van grote problemen, maar regelmatig onderhoud is aanbevolen (geen distributieriem). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Geen structurele problemen bekend, maar bij onregelmatig rijgedrag of storingslampjes laten controleren. - **Olieverbruik**: Incidenteel meldingen van licht olieverbruik, maar geen structureel bekend probleem. Voor de handgeschakelde zesversnellingsbak (Skyactiv-MT) zijn geen grote defecten bekend. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50).

De Mazda CX-30 2021 met kenteken K-666-RG heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak (Skyactiv-MT). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Er zijn geen grote, terugkerende defecten gemeld op forums of in reviews. Onderhoud is eenvoudig: olie verversen elke 60.000 km of 4 jaar. Reparatiekosten zijn laag, tenzij de koppeling vervangen moet worden (vanaf €600).

**Verbruik**: Officieel WLTP-verbruik voor de 2.0 122pk (Skyactiv-G) is circa 5,8 l/100km (17,2 km/l). In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,0 l/100km (14,3 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De 137pk-versie zal vergelijkbaar zijn. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 137 pk (100 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde**: Een Mazda CX-30 2.0 Comfort uit 2019 met gemiddeld kilometerstand (50.000-70.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €18.000-€22.000, afhankelijk van staat en onderhoud. Mazda’s behouden hun waarde redelijk goed, mede door het sterke imago en lage onderhoudskosten. **Onderhoudskosten**: Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief APK en eventuele reparaties. APK: €35-€50 per jaar. Banden: €400-€600 per set. Remmen: €300-€500 per set.

Deze blauwe Mazda CX-30 met kenteken K-666-RG uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV met een prettige afwerking en lage gebruikskosten. Het waardebehoud is goed en grote problemen zijn zeldzaam. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele kleine gebreken aan het interieur of elektronica.

Deze blauwe Mazda CX-30 met kenteken K-666-RG uit 2021 is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en stijlvolle SUV met lage gebruikskosten en goed waardebehoud. De motor en transmissie zijn technisch volwassen en onderhoud is eenvoudig. Grote problemen zijn zeldzaam, maar let op onderhoudshistorie en eventuele kleine gebreken.

Opties

Standaard opties

Head-up-Display
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €650

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 november 2025
FEB 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 februari 2021
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

7 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Voertuigfoto's

Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 1
november 2025
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 2
november 2025

+-6

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 09-02-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code HF
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 186 pk (137 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,4 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,54 m
Wielafstand 2,66 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,3 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Gecombineerd verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 127 g/km
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (K-666-RG)

Wat is de APK status van K-666-RG?

De APK van K-666-RG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-666-RG een import auto?

Nee, K-666-RG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft K-666-RG gehad?

K-666-RG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-30 2.0 137pk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 l/100km (14,3 km/l), terwijl het officiële WLTP-verbruik circa 5,8 l/100km (17,2 km/l) is.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?

Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 137 pk (100 kW).

Wat is de actuele marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 Comfort uit 2019?

Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Nee, er zijn geen grote of terugkerende defecten bekend bij de handgeschakelde zesversnellingsbak.

Hoe vaak moet de distributieketting vervangen worden?

De distributieketting (geen riem) gaat meestal de levensduur van de auto mee, mits het oliepeil en onderhoud op orde zijn.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. APK: €35-€50 per jaar. Banden: €400-€600 per set. Remmen: €300-€500 per set.

Veel voorkomende klachten

Laag risico
Elektronica

Elektronica/storingslampjes

Incidenteel meldingen van storingslampjes (o.a. motor, ESP)

Symptomen:

Storingslampje brandt, soms zonder duidelijke oorzaak

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Licht olieverbruik bij een klein percentage auto’s

Symptomen:

Tussen onderhoudsbeurten moet olie bijgevuld worden

Laag
Transmissie

Koppelomvormer (automaat)

Niet van toepassing op handgeschakelde versie

Symptomen:

-

Laag risico
Chassis

Interieur geluiden

Incidenteel meldingen van krakende of piepende onderdelen in het interieur

Symptomen:

Geluiden bij rijden over slecht wegdek

Laag risico
Elektronica

Infotainment traagheid

Systeem reageert soms traag of hapert

Symptomen:

Vertraging bij bediening, soms vastlopers

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1443 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 in Nederland

Auto Nummerplaat