Kenteken check K-667-RH

Kenteken K-667-RH is een grijze Peugeot Partner Tepee uit 2016 met een 1598cc benzinemotor (88pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Dit rapport geeft een objectieve, diepgaande analyse voor Nederlandse kopers, gebaseerd op echte eigenaarservaringen, technische specificaties en marktdata.

## Motorcode en techniek De Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi Active uit 2015 is uitgerust met de PSA EW7A-motor, ook bekend als de EP6C. Dit is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 88pk (65kW). Deze motor is bekend uit meerdere PSA-modellen en staat technisch bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. ## Bekende motorproblemen - **Timing chain (distributieketting):** De EP6C-motor heeft een ketting in plaats van een riem. Over het algemeen is deze onderhoudsarm, maar bij langdurig olieverzuim of slecht onderhoud kan slijtage optreden, wat tot dure reparaties kan leiden. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[5]. - **Turbo:** Deze variant heeft géén turbo. Problemen met turbocompressor zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Benzine-injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij langdurig gebruik of slechte brandstofkwaliteit vervuilen. Ernst: **yellow** (licht, zelden ernstig). - **Olieverbruik:** Sommige PSA 1.6 VTi-motoren (vooral oudere EP6-varianten) kunnen olie verbruiken, maar bij de EP6C uit 2015 is dit minder een bekend probleem dan bij eerdere versies. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel gemeld).

## Handgeschakelde transmissie De Partner Tepee 1.6 VTi Active heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als robuust en onderhoudsarm. Bekende problemen met automatische transmissies (zoals slippen, schudden, schakelproblemen) komen bij deze handgeschakelde variant niet voor[1][5]. **Onderhoudskosten transmissie:** - **Transmissieolie verversen:** Aanbevolen om de 60.000-90.000 km, kosten ca. €100-€150. - **Koppeling vervangen:** Gemiddeld na 150.000-200.000 km, kosten ca. €500-€800 (afhankelijk van garage). - **Schakelproblemen:** Incidenteel melding van moeilijk schakelen (vooral bij koude motor), vaak op te lossen met nieuwe transmissieolie of kleine revisie schakelmechaniek. Ernst: **yellow** (licht, zelden ernstig)[3].

## Verbruik (WLTP vs praktijk) - **WLTP-verbruik:** Ongeveer 6,0 l/100km (gecombineerd). - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden gemiddeld 6,5-7,5 l/100km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. ## Wegenbelasting (Nederland, 2025) Voor een benzineauto met 88pk (65kW) betaal je in 2025 **€48 per maand** wegenbelasting (€576 per jaar). ## Marktwaarde en waardebehoud - **Nieuwprijs (2015):** €27.900 - **Huidige marktwaarde (2025, gemiddelde staat):** €8.000-€11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere MPV’s in deze klasse. Na 10 jaar behoudt de auto ongeveer 30-40% van de nieuwprijs.

## Onderhoudskosten per jaar - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar (afhankelijk van kilometerstand). - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€400 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik). - **Bandenset:** €300-€500 per 3-4 jaar. **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering):** €500-€1.000, afhankelijk van onderhoudsstaat.

Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken K-667-RH uit 2016 is een praktische, ruim opgezette MPV met een betrouwbare benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De auto is zuinig in gebruik, relatief onderhoudsarm en heeft een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op het onderhoud van de distributieketting en controleer altijd de onderhoudshistorie. Deze auto is vooral geschikt voor gezinnen die veel ruimte en praktijkgericht rijden zoeken tegen lage vaste lasten.