Kenteken check K-687-HR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 73.326 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor K687HR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken K-687-HR
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken K-687-HR
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken K-687-HR
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken K-687-HR
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken K-687-HR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive18i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en zuinige 2.0-liter turbo viercilinder (N20 motor) met 154 pk.
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe rijbeleving en goede controle.
- Luxe High Executive uitvoering met extra comfort en afwerking.
- Betrouwbare achterwielaandrijving en strak weggedrag.
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een sportieve cabrio.
- Goede marktwaarde en relatief betaalbare onderhoudskosten.
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Beperkte bagageruimte (8 liter) door cabriolet ontwerp.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 115 pk benzineauto.
- Niet de snelste acceleratie (0-100 km/u circa 7,9 seconden).
Uitgebreide analyse
Kenteken K-687-HR is een blauwe BMW Z4 Roadster sDrive18i High Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert sportief rijplezier met een luxe afwerking en een nieuwprijs van circa €52.645.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW Z4 sDrive18i (2013) is de BMW N20B20. Deze 2.0-liter turbo viercilinder levert 115 kW (154 pk) en 240 Nm koppel. De N20 motor staat bekend om zijn directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (Getrag GS6-17BG) is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend voor deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 115 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive18i met kenteken K-687-HR uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en kettingspanners. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele reparaties. De handgeschakelde transmissie vraagt om een soepele bediening en geen schakelproblemen. Door het relatief lage vermogen is deze variant geschikt voor liefhebbers van een sportieve, maar zuinige cabrio. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe BMW Z4 Roadster met kenteken K-687-HR uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0-liter turbo viercilinder en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en onderhoudspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,693 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive18i (K-687-HR)
Wat is de APK status van K-687-HR?
De APK van K-687-HR is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-687-HR een import auto?
Ja, K-687-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-687-HR gehad?
K-687-HR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW Z4 sDrive18i (2013)?
De motorcode is BMW N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 Roadster?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 sDrive18i uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanners
Slijtage aan kettingspanners en timing chain kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren door directe injectie technologie.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen maken schakelen moeilijker, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Turbo slijtage (zeldzaam)
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW Z4 Roadster sDrive18i kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
