Kenteken check K-691-FX
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 328.178 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K691FX
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken K-691-FX
Waardebehoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken K-691-FX
Onderhoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken K-691-FX
Veiligheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken K-691-FX
Prestaties BMW 320d Touring (2013) – Kenteken K-691-FX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbodiesel (N47-motor) met 184 pk en 380 Nm koppel
- Betrouwbaar 8-traps automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid in alle weersomstandigheden
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 480-496 liter bagageruimte
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Nadelen
- Distributiekettingproblemen (kettinggeleiderbreuk) kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten
- Dieselverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 135 pk diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-691-FX is een grijze BMW 3-serie Touring 320d xDrive Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en vierwielaandrijving.
De motor in deze BMW 320d xDrive Touring is de 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47D20, bekend om zijn 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor is een DOHC 16-kleppen common rail diesel met turbo. De N47-motoren uit deze generatie staan bekend om enkele specifieke problemen, zoals kettinggeleiderbreuk in de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan het xDrive vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De xDrive zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of winterse omstandigheden, wat de rijervaring aanzienlijk verbetert.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 l/100 km (ca. 1 op 18), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €800-€1.200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d xDrive Executive uit 2012 met kenteken K-691-FX is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer de transmissie op soepel schakelen. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om het xDrive-systeem en de automaat te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken K-691-FX uit 2013 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en betrouwbare xDrive vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
APK keuring details: 18
APK keuring details: 55
APK keuring details: 23
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (K-691-FX)
Wat is de APK status van K-691-FX?
De APK van K-691-FX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-691-FX een import auto?
Ja, K-691-FX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-691-FX gehad?
K-691-FX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d xDrive Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 184 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 320d?
De distributieketting kan problemen geven door kettinggeleiderbreuk, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Tijdige vervanging is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen breken of verslijten, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan schokken of vertragingen vertonen bij versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
