Kenteken check K-706-RS
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor K706RS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken K-706-RS
Waardebehoud Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken K-706-RS
Onderhoud Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken K-706-RS
Veiligheid Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken K-706-RS
Prestaties Volvo XC40 D3 (2019) – Kenteken K-706-RS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo XC40 D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1742 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en efficiënte 2.0 D3 dieselmotor met 110 pk en 350 Nm koppel
- AWD-systeem voor betere grip en rijveiligheid in alle omstandigheden
- Comfortabele en ruime cabine met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Automatische 8-traps transmissie zorgt voor soepele rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk veiligheidsimago van Volvo met veel standaard assistentiesystemen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met sommige concurrenten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij benzinevarianten
- Sommige gebruikers melden schokkerig schakelen van de automaat
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-706-RS is een zwarte Volvo XC40 2.0 D3 AWD Momentum Pro uit 2019 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert comfort met degelijkheid en is nieuw geleverd voor €53.965.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder diesel in deze Volvo XC40 is D4204T, een viercilinder turbocharged dieselmotor met DOHC en 4 kleppen per cilinder. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Volvo XC40 is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de AWD aandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het opstarten van de auto. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volvo XC40 2.0 D3 AWD Momentum Pro met kenteken K-706-RS uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, comfortabele SUV zoekt met goede rijeigenschappen en AWD, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volvo XC40 met kenteken K-706-RS uit 2019 is een degelijke en comfortabele midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1969cc dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan veiligheid, comfort en AWD-prestaties.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
APK keuring details: 01
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC40 D3 (K-706-RS)
Wat is de APK status van K-706-RS?
De APK van K-706-RS is verlopen op 03-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-706-RS een import auto?
Ja, K-706-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-706-RS gehad?
K-706-RS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1969cc dieselmotor in de Volvo XC40 2.0 D3?
De motorcode is D4204T, een 2.0-liter viercilinder turbocharged dieselmotor met DOHC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo XC40?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Volvo XC40?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en mogelijke turbo- en injectorproblemen zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1742 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
