Kenteken check K-735-GZ
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 148.929 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor K735GZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-735-GZ
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-735-GZ
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-735-GZ
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-735-GZ
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2021) – Kenteken K-735-GZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Arona 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1164 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 999cc 3-cilinder TSI-motor met 70 pk.
- Handgeschakelde transmissie met goede betrouwbaarheid.
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Praktisch en wendbaar mini-SUV ontwerp.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2017 model.
- Comfortabele uitrusting in Style Business Intense Plus uitvoering.
Nadelen
- Mogelijke slijtage van de koppeling bij intensief gebruik.
- Kleine kans op timingketting-slijtage, hoewel minder frequent dan bij grotere motoren.
- Turbo-actuator kan vastlopen door vocht, vereist onderhoud.
- Injectoren en olieverbruik zelden een issue, maar onderhoud blijft cruciaal.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij late servicebeurten.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-735-GZ is een witte SEAT Arona uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV, nieuwprijs €26.745, biedt een compacte en zuinige rijervaring met een sportief karakter.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze SEAT Arona is onderdeel van de EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CHZ' of 'CJZ' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 70 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke timingketting-slijtage, hoewel dit bij de 1.0 TSI minder frequent voorkomt dan bij grotere EA888 motoren. Turbo-problemen kunnen optreden door vastzittende actuatorarmen door vocht, wat eenvoudig te verhelpen is. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Arona 1.0 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van vroegtijdige slijtage van de koppeling, wat zich uit in slippen of een hoog aangrijpingspunt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend die de betrouwbaarheid significant aantasten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren.
De huidige marktwaarde van een SEAT Arona 1.0 TSI Style Business Intense Plus uit 2017 ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral timingketting en koppeling, en een grondige proefrit te maken om transmissie en motorgeluiden te controleren.
Deze witte SEAT Arona met kenteken K-735-GZ uit 2021 is een compacte, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende kleine problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (K-735-GZ)
Wat is de APK status van K-735-GZ?
De APK van K-735-GZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-735-GZ een import auto?
Nee, K-735-GZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-735-GZ gehad?
K-735-GZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de SEAT Arona 2017?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 100.000+ km slijtage vertonen; tijdige controle is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Arona 1.0 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting-slijtage
De timingketting kan na langere tijd speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade indien niet op tijd verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo-actuator vastlopen
De turbo-actuator kan door vocht vastlopen, waardoor de turbo niet goed functioneert en vermogensverlies optreedt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, turbogeluiden, motorlampje.
Vroegtijdige koppelslijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik vroegtijdig slijten, wat leidt tot slippen en een hoog aangrijpingspunt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, hoge pedaalstand.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sporadisch)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
