Kenteken check K-779-TL
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 239.000 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken K779TL
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320Ci Cabrio (2004) – Kenteken K-779-TL
Waardebehoud BMW 320Ci Cabrio (2004) – Kenteken K-779-TL
Onderhoud BMW 320Ci Cabrio (2004) – Kenteken K-779-TL
Veiligheid BMW 320Ci Cabrio (2004) – Kenteken K-779-TL
Prestaties BMW 320Ci Cabrio (2004) – Kenteken K-779-TL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1694 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en krachtige 2.2L M54 zes-in-lijn motor met 170 pk
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop
- Betrouwbare automatische 5-traps Steptronic transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Originele nieuwprijs en luxe afwerking
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2003
Waar je op moet letten
- Mogelijke kettingspannerproblemen met motorgeluid en risico op motorschade
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden zonder onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en slijtage
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Wegenbelasting relatief hoog voor 125 pk benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken K-779-TL is een grijze BMW 3-serie Cabrio 320Ci uit 2004 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2003 combineert sportief rijplezier met een luxe softtop en een origineel nieuwprijs van circa €54.645.
De motor in deze BMW 320Ci is de M54B22, een 2.2-liter (2171cc) zes-in-lijn benzinemotor met 125 kW (170 pk) en 210 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 8,5 seconden. De M54-motoren hebben een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan riemaandrijving, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij de M54 over het algemeen acceptabel, maar oudere exemplaren kunnen door slijtage iets meer olie verbruiken, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze 320Ci is een 5-traps Steptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud (regelmatig verversen van de transmissievloeistof) niet is uitgevoerd. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de vloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320Ci Cabrio uit 2003 met kenteken K-779-TL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor en automaat. Controleer op kettingspannergeluiden en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen en de motor op onregelmatigheden te testen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken K-779-TL uit 2004 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2171cc M54 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
APK keuring details: 42
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320Ci Cabrio (K-779-TL)
Wat is de APK status van K-779-TL?
De APK van K-779-TL is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-779-TL een import auto?
Ja, K-779-TL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-779-TL gehad?
K-779-TL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320Ci?
De motorcode is M54B22, een 2.2-liter zes-in-lijn benzinemotor met 170 pk.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, de M54B22 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 320Ci?
Kettingspannerproblemen, vervuilde injectoren en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 320Ci Cabrio uit 2003?
Tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Veel voorkomende klachten
Kettingspanner en distributieketting
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade door overslaan van de ketting.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen of slip veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Haperende motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop lekkages of scheuren vertonen.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of mechaniek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1694 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
