Kenteken check K-827-SR
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 86.033 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K827SR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-827-SR
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-827-SR
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-827-SR
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-827-SR
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken K-827-SR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1278 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbo benzinemotor met 96 pk.
- Sportieve Blue Lease GT uitvoering met extra uitrusting en styling.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een compacte hatchback.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk.
- Degelijke veiligheidsuitrusting zoals noodremassistent en cruise control.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat dure reparatie kan betekenen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
- Versnellingsbak kan problemen geven bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor deze klasse.
- Sommige gebruikers ervaren storingen in elektronica en infotainment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-827-SR is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease GT uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €29.800 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in deze Peugeot 308 is meestal de 'EB2ADTS' of een variant daarvan, een turbocharged motor met directe injectie die 96 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnelingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease GT met kenteken K-827-SR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en injectoren tijdig zijn nagekeken of vervangen. Let ook op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar vereist wel zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken K-827-SR uit 2021 is een compacte, sportief ogende hatchback met een zuinige en relatief krachtige 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk pakket voor wie op zoek is naar een betrouwbare en zuinige benzineauto in het segment klein-middenklasse.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (K-827-SR)
Wat is de APK status van K-827-SR?
De APK van K-827-SR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-827-SR een import auto?
Nee, K-827-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-827-SR gehad?
K-827-SR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1.2 liter 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, er zijn meldingen van moeilijk schakelen en slijtage aan synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan voortijdig slijten of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Versnellingsbak schakelmoeilijkheden
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen of synchronisatieringen kunnen slijten.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Problemen met het infotainmentsysteem en sensoren kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Storingen in display, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
