Kenteken check K-830-RR
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 17.067 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K830RR
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken K-830-RR
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken K-830-RR
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken K-830-RR
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken K-830-RR
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2021) – Kenteken K-830-RR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1225 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en wendbare mini-SUV met hoog zitcomfort.
- Zuinig dankzij 1.0 T-GDi motor met mild hybrid 48V technologie.
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Redelijk ruime kofferbak en praktische binnenruimte voor segment.
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen aanwezig in DynamicPlusLine uitvoering.
- Goed waardebehoud gezien nieuwprijs en marktwaarde.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen met 74 pk, minder geschikt voor snelle acceleratie.
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Stugge vering kan oneffenheden in het wegdek voelbaar maken.
- Geen vierwielaandrijving, beperkt in offroad of gladde omstandigheden.
- Kleine brandstoftank (ca. 40 liter) beperkt actieradius.
- Sommige interieurmaterialen voelen minder hoogwaardig aan.
Volledige analyse
Kenteken K-830-RR is een blauwe Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine uit 2021 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia Stonic is onderdeel van de Kappa motorfamilie van Hyundai-Kia, vaak aangeduid als de G3LC motor. Deze 1.0 T-GDi motor levert officieel 74 pk in deze uitvoering, met directe injectie en turbo. De motor is voorzien van mild hybrid (MHEV) technologie met 48V-systeem, wat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo-problemen en injectorstoringen komen zelden voor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Stonic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en druklager slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. De nieuwprijs was €29.064, en de huidige marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine uit 2017 met kenteken K-830-RR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timingketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit is aan te raden om de rijervaring en eventuele trillingen te beoordelen. Let ook op de staat van de banden en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne mild hybrid technologie.
Deze blauwe Kia Stonic met kenteken K-830-RR uit 2021 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en mild hybrid systeem. De handgeschakelde transmissie is degelijk en onderhoudskosten zijn redelijk laag. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timingketting. Met een goede staat biedt deze Stonic een prima balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (K-830-RR)
Wat is de APK status van K-830-RR?
De APK van K-830-RR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-830-RR een import auto?
Nee, K-830-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-830-RR gehad?
K-830-RR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor?
De motorcode is G3LC, onderdeel van de Hyundai-Kia Kappa motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDi uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timingketting spanners en kettingslijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen de timingketting spanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of vermogensverlies.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral na langere gebruiksduur.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olielampje kan gaan branden.
Turbo storingen (zeldzaam)
Incidenteel kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
De koppeling kan sneller slijten bij veel stop-and-go verkeer, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms kunnen storingen optreden in het 48V mild hybrid systeem, wat kan leiden tot verminderde ondersteuning en waarschuwingslampjes.
Signalen:
Verminderde motorondersteuning, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
