Kenteken check K-830-TN
APK verlopen - 10+ eigenaars - 163.485 km (peildatum apr 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken K830TN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2016) – Kenteken K-830-TN
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2016) – Kenteken K-830-TN
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2016) – Kenteken K-830-TN
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2016) – Kenteken K-830-TN
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2016) – Kenteken K-830-TN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Carrera Coupé 4S komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1585 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 3.0L twin-turbo boxermotor met 309 pk
- Soepele en snelle 7-traps PDK automatische transmissie
- Vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Moderne techniek met variabele kleptiming (VarioCam Plus)
- Goede waardebehoud en sterke merkwaarde van Porsche
- Comfortabele en sportieve coupé met hoogwaardige afwerking
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, specialistisch onderhoud vereist
- Mogelijke olieverbruik en timing ketting spanner issues
- Wegenbelasting in Nederland is fors door vermogen en CO2-uitstoot
- Porsche PDK transmissie kan bij hoge km-standen kostbaar zijn om te reviseren
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
Volledige analyse
Kenteken K-830-TN is een grijze Porsche 911 3.0 Carrera 4S uit 2016 met een 2981cc 6-cilinder biturbo motor en automatische transmissie. Dit model uit 2015 is een sportieve coupé met vierwielaandrijving en een nieuwprijs van €147.328.
De motor van deze Porsche 911 3.0 Carrera 4S is een 2981cc zescilinder boxermotor met dubbele turbo's, intern aangeduid als de typecode 991.2 motor, die ongeveer 420 pk levert in de 4S uitvoering. Deze motor is de eerste geforceerde inductie (twin-turbo) motor in de Carrera-lijn en staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief efficiënte verbranding. De motorcode is onderdeel van de 991 generatie motoren, specifiek de 991.2 update vanaf 2015, met een DOHC 24-kleppenconfiguratie en VarioCam Plus variabele kleptiming[3][7][9]. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanners, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere luchtgekoelde modellen.
De Porsche 911 3.0 Carrera 4S uit 2015 is standaard uitgerust met een 7-traps PDK automatische transmissie, die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelmomenten. Deze transmissie is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de meervoudige koppeling en olieverversingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk. De PDK zorgt voor een sportieve rijervaring met optimale koppelverdeling dankzij de vierwielaandrijving[4][9].
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 3.0 Carrera 4S ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 309 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse servicebeurten inclusief olie, filters en APK kosten tussen de €1.000 en €1.500. Reparaties en slijtageonderdelen kunnen de kosten verder verhogen, vooral bij intensief gebruik. De vierwielaandrijving en geavanceerde techniek vragen om specialistisch onderhoud[4][9].
Bij aankoop van een Porsche 911 3.0 Carrera 4S met kenteken K-830-TN uit 2016 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig onderhoud van de PDK-transmissie en motorolie. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond €90.000 tot €110.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Door het sterke merk en de sportieve prestaties behoudt deze 911 zijn waarde goed. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken K-830-TN uit 2016 is een krachtige en verfijnde sportwagen met een moderne 3.0 liter twin-turbo motor en een soepele PDK-automaat. Ondanks de hogere onderhoudskosten biedt hij een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,145 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,848 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé 4S (K-830-TN)
Wat is de APK status van K-830-TN?
De APK van K-830-TN is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-830-TN een import auto?
Ja, K-830-TN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-830-TN gehad?
K-830-TN heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 3.0L motor in de Porsche 911 Carrera 4S (2015)?
De motorcode van de 3.0L twin-turbo boxermotor in de 2015 Porsche 911 Carrera 4S valt binnen de 991.2 generatie motoren, specifiek aangeduid als de type 991.2 motor met een 2981cc cilinderinhoud en dubbele turbo's.
Hoe betrouwbaar is de PDK automatische transmissie?
De 7-traps PDK transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olieverversingen. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden en kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Porsche 911?
Hoewel de WLTP-norm een verbruik van circa 8,5-9,0 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik vaak tussen de 10 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €1.000 en €1.500, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een Porsche 911 met 309 pk bedraagt in Nederland ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en exacte CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche 911 3.0 Carrera 4S uit 2015?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €90.000 en €110.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en opties.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting spanner slijtage
De hydraulische spanners van de timing ketting kunnen na langdurig gebruik minder effectief worden, wat kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor bij koude start, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
PDK transmissie onderhoud
De dubbele koppeling transmissie vereist periodiek onderhoud; bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en mechatronica defecten optreden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo drukproblemen
Soms kunnen turbo's slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd rookuitstoot.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe kunnen storingen optreden in het elektronische motormanagement of sensoren, wat leidt tot motorstoringen of verminderde prestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige loop, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Carrera Coupé 4S in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
