Kenteken check K-872-NH
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor K872NH
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken K-872-NH
Waardebehoud SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken K-872-NH
Onderhoud SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken K-872-NH
Veiligheid SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken K-872-NH
Prestaties SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken K-872-NH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ateca 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1400 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en moderne 1.5 TSI motor met actieve cilinderuitschakeling (ACT), ideaal voor woon-werkverkeer en lange ritten[1][2].
- Ruim en praktisch interieur met hoge instap, grote kofferbak en flexibele zitopstelling.
- Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde 6-bak zonder bekende grote mankementen.
- Goede uitrusting in Style Business Intense uitvoering: digitaal instrumentenpaneel, LED-verlichting, parkeersensoren, climate control.
- Scherpe occasionprijs door relatief snelle afschrijving, aantrekkelijk voor tweedehands kopers.
- Euro 6d-emissienorm, toekomstbestendig in steden met milieuzones.
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij de 1.5 TSI motor, vooral bij oudere exemplaren of intensief gebruik.
- Timingketting kan op termijn slijtage vertonen (zie problemen hieronder).
- Geen optie voor vierwielaandrijving bij deze motorvariant.
- Matige demping op slechte wegen, wat het comfort iets beperkt ten opzichte van duurdere concurrenten.
- Interieurkwaliteit is degelijk, maar niet premium.
- Handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar minder comfortabel in de file dan een automaat.
Volledige analyse
Kenteken K-872-NH is een grijze SEAT Ateca uit 2021 met een 1498cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2020 nieuw aangeboden voor €42.005 en biedt een aantrekkelijke combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De SEAT Ateca 1.5 TSI Style Business Intense (2021) is uitgerust met de VW EA211 evo motor, motorcode: DJJA of DJJB (afhankelijk van emissienorm). Dit is een 4-cilinder benzinemotor met turbo en directe injectie, 16 kleppen, 1498cc cilinderinhoud, 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel bij 1500 toeren[1][2][8]. De motor is transversaal geplaatst en voorwielaangedreven. De compressieverhouding bedraagt 10,0:1[1][2]. De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-bak, geen DSG-automaat zoals bij sommige andere uitvoeringen[5].
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie bij de 1.5 TSI. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 30.000 km of 2 jaar, koppelingsset vervangen na circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). Geen bekende structurele defecten, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij intensief gebruik.
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 110 kW (150 pk) bedraagt de wegenbelasting in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Verbruik**: WLTP gecombineerd: ca. 5,5 l/100 km (18,2 km/l)[9]. Praktijkverbruik ligt vaak rond de 6,5–7,5 l/100 km (13–15 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kleine beurt: €200–€300, grote beurt: €400–€600. APK: €35–€50. Reparaties buiten garantie: afhankelijk van slijtage, maar geen dure bekende mankementen. **Marktwaarde**: Occasies uit 2020 met gemiddeld kilometerstand (60.000–100.000 km) vragen €24.000–€28.000[2]. Waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 5 jaar circa 40–50% van de nieuwprijs.
De grijze SEAT Ateca met kenteken K-872-NH uit 2021 is een praktische, zuinige en ruim opgezette midi-SUV met een betrouwbare motor en transmissie. De auto is geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan comfort, zuinigheid en een degelijke uitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken K-872-NH uit 2021 is een degelijke keuze in het midden-SUV-segment. De auto combineert een zuinige en krachtige motor met een betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak en een praktisch interieur. Onderhoudskosten zijn redelijk, het verbruik is laag voor de klasse en de marktwaarde blijft stabiel. Let wel op de bekende problemen bij deze motor, met name het olieverbruik en de timingketting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (K-872-NH)
Wat is de APK status van K-872-NH?
De APK van K-872-NH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-872-NH een import auto?
Nee, K-872-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-872-NH gehad?
K-872-NH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ateca 1.5 TSI Style Business Intense?
Het WLTP-verbruik is ca. 5,5 l/100 km (18,2 km/l)[9]. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km (13–15 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 110 kW (150 pk) bedraagt de wegenbelasting in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200–€300, grote beurt: €400–€600. APK: €35–€50. Geen dure bekende mankementen, tenzij er slijtage aan motor of transmissie optreedt.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2020?
Occasies uit 2020 met gemiddelde kilometerstand (60.000–100.000 km) vragen €24.000–€28.000[2].
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, er zijn geen grootschalige problemen bekend. Slijtage van koppeling en lagers kan optreden bij intensief gebruik, maar de bak zelf is betrouwbaar.
Is de timingketting een onderhoudsitem?
De timingketting is in principe ‘levenslang’, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Controleer bij aankoop op ratelgeluid bij koude start.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden excessief olieverbruik, vooral bij oudere of intensief gebruikte exemplaren.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, regelmatig olie bijvullen nodig.
Timingketting slijtage
De timingketting kan op termijn slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vaak na veel kilometers.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje.
Injector problemen
Sporadisch problemen met vervuilde of defecte injectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Versnellingsbak ratelen
Bij hoge kilometerstanden kan de versnellingsbak gaan ratelen, vooral in neutraal.
Signalen:
Ratelen bij stationair toerental, vooral als de koppeling niet ingedrukt is.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Ateca 1.5 TSI ACT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
