Kenteken check K-879-SP
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 98.744 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K879SP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2021) – Kenteken K-879-SP
Waardebehoud BMW 520d Touring (2021) – Kenteken K-879-SP
Onderhoud BMW 520d Touring (2021) – Kenteken K-879-SP
Veiligheid BMW 520d Touring (2021) – Kenteken K-879-SP
Prestaties BMW 520d Touring (2021) – Kenteken K-879-SP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1855 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1995cc B47 dieselmotor met mild hybrid technologie voor zuinigheid.
- Ruime en praktische combi met 560 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1700 liter.
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie.
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive-uitvoering met veel standaarduitrusting.
- Goede balans tussen prestaties (140 pk) en brandstofverbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km praktijk).
- Sterk waardebehoud door premium merk en model.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na langere tijd problemen geven.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 140 pk in Nederland.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare middenklassers.
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe en kan onderhoudskosten verhogen.
Uitgebreide analyse
Kenteken K-879-SP is een grijze BMW 5-serie Touring 520d High Executive uit 2021 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1995cc motor in deze BMW 520d is een viercilinder turbodiesel met motorcode B47, een moderne en efficiënte krachtbron die sinds 2014 in gebruik is. Deze motor levert ongeveer 140 pk en maakt gebruik van mild hybrid technologie voor extra efficiëntie. Bekende problemen met de B47-motor zijn onder meer kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange tot red). Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De automaat in de 520d is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen en elektronische storingen, maar deze zijn relatief zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van garage en onderhoudsinterval.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 520d Touring ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De BMW 5-serie Touring 520d High Executive uit 2020 met kenteken K-879-SP is een uitstekende keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €35.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand en uitrusting, met een goed waardebehoud door de premium status van BMW.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken K-879-SP uit 2021 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,725 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,683 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 55
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520d Touring (K-879-SP)
Wat is de APK status van K-879-SP?
De APK van K-879-SP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-879-SP een import auto?
Nee, K-879-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-879-SP gehad?
K-879-SP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520d Touring 2020?
De motorcode is B47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en garage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain van de B47 motor kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan na langere gebruiksduur slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Soms kunnen elektronische storingen of slijtage leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
